Spritverbrauch

Hallo, ich bin neu im Forum und möchte mir einen Pickup zulegen, der möglichst niedrigen Spritverbrauch hat. Deswegen meine Umfrage: Was verbrauchen eure Pickups auf 100 km?

Hallo Andrea

erste einmal willkommen hier. So einfach kann deine Frage nun nicht beantwortet werden. Der Spritverbrauch hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie Motorgrösse/Leistung, Fahrzeuggewicht, Fahrstrecke (Stadtverkehr, Autobahn, Überland) usw. ab. Dann kommt noch hinzu, dass neue Dieselmotoren bis zu einer gewissen Kilometerleistung mehr Diesel konsumieren, wie wenn sie eingefahren sind. Für meinen Isuzu, D-Max, 1 1/2 Kabiner, mit 3.0 Liter TD Motor, verbrauche ich im Schnitt, ohne Ladung ca. 9,5 Liter auf 100km. Als das Fahrzeug neu war, hat es gut ein bis zwei Liter mehr genommen.

Gruss Fourwheelandy

hi & welcome!
nissan navara kc 2,5l bj07 60tkm
'ohne' last, 50/50 stadt/bahn -> 10l
mit wirklicher last (ladeflaeche voll + haenger) im wald/landstrasse -> ca 15l (nur geschaetzt, da ztw. mit untersetzung)

wenn du moeglichst niedrigen verbrauch willst -> gas !
mfg J

Hi Andrea,
Ich fahre einen Toyota HZJ79, das ist ein heavy Duty 4WD Pickup. Er hat eine feste Kabine (Innovation-Campers), zugelassen bis 3,5t, 4,2l Saugdiesel im Winter (oder Saug-Raps im Sommer) Turbo Nachrüstung.
Durchschnitt 16-18l, Tiefsand um 25l, minimal sind 14l machbar. Wenn ich ihn mit knapp 150 über die Bahn scheuche, schluckt er um die 30l; das habe ich bisher nur einmal ausprobiert, um die Höchstgeschwindigkeit festzustellen. Ich fahre ihn auf der Autobahn in der Regel mit 100 bis 110, dann bleibt der Verbrauch im Rahmen. Allerdings bevorzuge ich eher abgelegene Gegenden mit entsprechend schlechten Straßen und niedrigeren Geschwindigkeiten.

Pickups sind Nutzfahrzeuge mit ziemlich hohem Luftwiderstand. Bei knapp 2t Leergewicht mit all den Ecken und Kanten lässt sich die Aerodynamik einfach nicht so optimieren, wie bei einer geschlossenen Limousine. Die schweren Achsen und der 4WD kosten zusätzlich, Wenn noch eine Kabine oder andere Kiste drauf ist, wird das noch extremer. Und damit steigt die Spritrechnung drastisch. Dabei ist es ziemlich egal, ob Toyota, Mazda, Ford, Mitsubishi oder Nissan den 2,5l bzw 3l Dieselmotor baut. Der 2,5l Nissan hat rund 30 PS mehr als die Konkurrenz und konsumiert auch ein wenig mehr, wenn man ihn fordert.
Wenn du möglichst niedrigen Verbrauch willst:
Der Dacia Logan Pickup wird vermutlich den niedrigsten Verbrauch haben, der demnächst kommende VW Amarok könnte dank des kleinen Hubraums von 2l auch recht günstig ausfallen. Ob der VW Motor allerdings die notwendige Standfestigkeit hat, muss erst noch bewiesen werden.
Im Durchschnitt der üblichen Euro Pickups wird der Verbrauch zwischen 9 und 12l liegen, je nach persönlicher Fahrweise, mit Wohnkabine deutlich höher.
Die US-Pickups mit Benzinmotor sind größer und brauchen deutlich mehr Brennstoff, können aber dank LPG Umrüstung und niedriger LPG Preise zumindest bis 2019 in den Betriebskosten mit den Euro-Dieseln konkurrieren.

Bernhard

Hey,
meiner L200 , 99PS.
Ab 11 (normal)-14Liter mit Wohnkabine.
Bin kein Rennfahrer.
Gruß Torsten

Servus Andrea!

Na, dann erst mal herzlich Willkommen hier im Pickupforum!

Wir haben einen Toyota Hilux, 2,5 Liter, 120 PS. Mit Serienbereifung verbraucht er um die 8,5-9 Liter, mit größeren Reifen zwischen 10 und 11 Liter Diesel.

Unser Chevy s10, 4,3 Liter, 193 PS, verbraucht mit den Serienreifen um die 12 - 13 Liter, mit größeren Reifen zwischen 14 und 16 Litern Benzin.

Deine Angaben sind recht allgemein gehalten, welchen Pickup favorisierst Du denn so? Sparwunder sind alle nicht, sind halt irgendwie doch Nutzfahrzeuge. Aber mit den Verbräuchen der neueren Generationen kann man echt leben, finde ich!

Gruß aus Bayern, Jürgen