fender flares - uebersicht

Bin mir nicht sicher ob es hier schon besprochen wurde, wenn kann ich es leider nicht finden. Möchte 9x18, et 23 mit 265/65 18 montieren. Jetzt ist die Frage, ob die schmalen 20mm Verbreiterungen von Delta oder gleich die ,,richtigen,, Kunststoffverbreiterungen.

Bei letzterem müssten halt wieder Spurplatten drauf damit's passt...
Nur, wie wirkt das ohne Höherlegung? Hat das vielleicht jemand so verbaut?

Schau mal hier, Serien Fahrwerk mit Bushwaker und 9x18 mit SPV

www.pickuptruck...t=110

Gibt dem Ranger auf jeden Fall ne schöne gedrungene Breite Optik

ocard schrieb: Möchte 9x18, et 23 mit 265/65 18 montieren. Jetzt ist die Frage, ob die schmalen 20mm Verbreiterungen von Delta...

Ich denke die 20mm Kotflügelverbreiterung könnte bei der Rad-/Reifenkombi schon zu wenig sein.

Gruß Mario

Ok, cool. Das passt doch bei crashbandit wirklich gut. Weißt du welche Reifendimemsion er fährt?

@ Ranger OD

Die Größe gibt sich doch nix zu deiner Kombi oder meinst du das der Unterschied 8,5" zu 9" da was reißt?

Muss sie wohl mal drauf stecken und Messen.

Wie teuer kommen denn die 20mm Delta Verbreiterungen eigentlich?

ocard schrieb: Die Größe gibt sich doch nix zu deiner Kombi oder meinst du das der Unterschied 8,5" zu 9" da was reißt?

Das halbe Zoll der Felgenbreite macht schon was aus, über die 2mm der geringeren ET kann man sicherlich streiten. Richtig gemessen, sind bei mir die 20mm Fender Flares nach EU Norm auch schon zu schmal.

Die Kosten der 20mm Flares liegen bei 160,-€. Gummilippen sind deutlich günstiger, aber weil die geklebt werden sind die auch nicht mehr so einfach wieder zu entfernen.

Ich werde die Delta Flares wohl, wenn es wieder wärmer ist, durch andere Kotflügelverbreiterungen austauschen, entweder gegen Gummilippen oder richtige 20mm Kotflügelverbreiterungen.

Gruß Mario

ocard schrieb:
Die Größe gibt sich doch nix zu deiner Kombi oder meinst du das der Unterschied 8,5" zu 9" da was reißt?

Es geht wie Mario schon sagt nicht um das 1/2" das die Felge breiter ist, die Einpresstiefe ist entscheidend !!

Ausgehend von der original 8x18 ET 55 steht die 9x18 ET 23 ganze 4,5 cm pro Seite weiter raus, das ist schon ne ganze Menge

Mario fährt die Avventura in 8 1/2" x17 ET 25, die steht schon 3,6 cm pro Seite weiter raus und dann kommt es eben darauf an wie breit der Reifen auf der Felge aufbaut.

Mein Kumpel fährt auf den 9x18 die Seriengröße 265/65R18

Also ich habe 9X18 ET23 mit 285/60-18 Bereifung und 30mm Spurverbreiterung verbaut. Trotz 5cm Höherlegung durch OME schleift der Reifen an der Kotflügelverbreiterung. Dewegen sollte man aufpassen wie weit man ohne Höherlegung in die Breite geht.

Gruß
Jörg

@ AmStaff

Seriengröße ist doch 265/60-18 und nicht 265/65-18.

Tante Emma schrieb: Also ich habe 9X18 ET23 mit 285/60-18 Bereifung und 30mm Spurverbreiterung verbaut. Trotz 5cm Höherlegung durch OME schleift der Reifen an der Kotflügelverbreiterung.

Hallo Jörg,

vielen Dank für Deinen Hinweis.

Ich hab mich nähmlich auch schon gewundert, wie Hurter das bei 285/70 R17 BFG T/A mit Pro Comp Felgen 9x17 ET-6 ohne Fahrwerk und Bodylift macht.

Gruß Mario

So, Räder sind drauf. Vorne könnte das, für meinen Geschmack, schon direkt so bleiben. Hinten rechts ist es durch den pritschenversatz allerdings kriminell. Also kommen Verbreiterungen in Wagenfarbe dran und dann mal sehen was noch geht.