Ranger: Hecl sein großer Weißer

Moin Claudio drücke dir auch die Daumen das bald Ruhe damit hast.

mfg mika

So Leute.
Es war Bastelzeit.
Ich habe mit meinem Lieblingsmetallmensch ein Lampengestell gebaut.

Hier zunächst der Rohbau









Als Anbauort wurden die vorhandenen Stellen mit Gewinde vom Bügel genutzt.
Hier wurden die Schrauben der Metallplatte durch welche mit Flachkopf ersetzt. Das wird später benötigt damit die Adeckungen wieder drauf passen





Als Querstrebe wurde eine Vierkannt Profil 80 mm x 20 mm benutzt, welches an den Seiten zugemacht wurde.
Die Länge beträgt bei mir 1075 mm.

Angebaut sieht es dann so aus






Nun ging es daran die Position der Lampen festzulegen.





Ich habe mich für diese Position entschlossen.
Die Hella FF 75 stehen ca: 10 mm höher als die höchste Stelle am Dach.

Dann wurde der Lackierer beauftragt das Gestell mit Farbe zu versehen.

So. Teile lackiert und Scheinwerfer erstmal provisorisch drauf





Nun der Anbau.
Zunächst wurden die Abdeckungen vom Bügel mit einem Ausschnitt versehen um diese dann wieder über die gefertigten Halter zu stecken. Dieses habe ich mit dem DREMEL gemacht. Vorher schön mit Klebeband abkleben und anzeichnen.
Dann mi einer dünnen Schneidscheibe ausschneiden. Vorher an den schmalen Seiten ein Loch bohren. Damit ist der Abschluß schon rund.









Nun gehts an das Verkabeln

Zunächst habe ich die Scheinwerfer mit 2,5er Kabel paarweise im Gestell verkabelt.
Die Scheinwerfer sind mit Imbusschrauben von unten geschraubt und die Löcher sind mit Gummiabdeckungen verschlossen.







Die Kabel dann zusammengefasst zu einem Kabelausgang



nun gehts am Auto weiter.
Zunächst habe ich oben ein Loch über dem dritten Bremslicht in den Bügel gebohrt.
Wirklich nur so groß damit das Kabel durchpasst.
Ich habe später noch einen größeren Schlauch über den Kabelbaum gesteckt. Deshalb wirkt das so dick.



Das Kabel geht dann in den Bügel nach links


Pfeile zeigen auf den Kabeldurchgang unterhalb der Abdeckung links unter dem Bügel.


Sollte jetzt jemand denken, dass man das Kabel links durch den vorhanden Kabelweg mit dem Kabel vom dritten Bremslicht hätte stecken können, FEHLER --- das geht nicht ohne den Bügel auseinander zu nehmen.
Also kommt man nun nach unten .--- Dazu habe ich das Rollo runter genommen ( sind nur 8 Schrauben ) dann ist mehr Platz und der Deckel an der Seite des Bügel geht auch ab.

So nun gehts mit dem Kabelbaum weiter.

Ich habe mir einen ca. 5 Meter Kabelbaum mit Wellrohr gebaut.



Diesen habe ich dann von der Ladefläche durch eine vorhandene Öffnung ganz links vorn gesteckt und zum Radkasten geführt.
Dann unten am Rahmen lang nach vorn in den Motorraum.
Hier kommt es dann neben dem Bremskraftverstärker wieder hoch.
Dann einen Platz für die Relais finden.




Pluskabel an der Batterie mit Sicherungshalter anbauen


Nun das Kabel am Scheinwerfer auf der Fahrerseite suchen, welches für das Fernlicht da ist.
Dazu den Kompaktstecker unten am Scheinwerfer abziehen und am besten das Kabel vom Blinker mit ab.
Dann kann man den Kabelbaum ziemlich weit nach oben ziehen.
An meinem Stecker war es das graue Kabel mit dem braunen Streifen was fürs Fernlich da ist.
Kabel angelötet und wieder isoliert und fertig.



Dann das Kabel in Richtung Innenraum ziehen
hier das blaue


Den Kabeldurchgang habe ich wieder neben dem Bremskraftverstärker gewählt wo bereits mein Kabel von den LEDs im Kühlergrill durch geht. ( ist weiter oben beschreiben)

Nun galt es einen Platz für die Schalter im Innenraum festzulegen
Irgendwo hin bauen und später ärgern wollte ich nicht.
Also habe ich diesen Platz hier im Sicherungskasten gewählt





Dann alles zusammengeschlossen und einen ersten Test gemacht.

LEUCHTET !!!!!





Kabel wurden alle schön mit Wellrohr gesichert.

Folgende Sachen wurden verwendet.

4 x Hella FF 75 Fernscheinwerfer
2 x Schalter
2 x Arbeitsrelais
1 x Sicherungshalter
1 x 15 A Sicherung
mehrere Kabelstecker und Verbinder
4 x verschiedene Kabelfarben
ca: 20 Meter grün -- zwischen Relais und Scheinwerfer
ca: 10 Meter grau -- zwischen Scheinwerfern und Masse im Motorraum
ca. 5 Meter blau -- zwischen Hautpscheinwerfer über Schalter wieder zu den Relais
ca: 2 Meter rot -- zwischen Batterie und Relais

Schrauben und Kleinzeugs.
Die Schalter sind unter der Abdeckung vom Sicherungskasten verschwunden.

Danke für den ausführlichen Bericht! Super.