Donaucity Ranger

Kleinen Lüftungsschlitz in die Motorhaube und dann passt der bestimmt

Viel Spaß beim einbauen!!!

Keine Volltextzitate


Welches Problem besteht denn in diesem Fred mit den Zitaten? Jeder 5 Satz, siehe oben...



Gruß Stefan


PS: das erklärt natürlich auch das schlechte Abschneiden beim Anhängertest im Fürsten Forrest. Ein Ranger mit Serienstreuung -15% hat halt nur noch 170 Pferde. Hat der Dmax nur +10% sind es schon 180 Pferde. Die Beschleunigungswerte zeigen es ja...

Ranger OD schrieb: Die Idee ist sehr gut und ich bin wie Matthias, schon sehr gespannt wie das dann fertig aussieht.

Gruß Mario

Hallo zusammen,

die Lösung mit den Zusatzscheinwerfer ist ja nicht schlecht gemacht aber ich gebe mal etwas zu bedenken.
Wenn ich mit diesen Scheinwerfern ca. 1/3 der Kühlungsöffnung blockiere bzw. Abdecke habe ich auch 1/3 weniger Luft die durch den Kühler strömen.
Das hat bei Aussentemperaturen von unter 23 °C keinen großen Einfluss.
Haben wir aber einen super heißen Sommer von Temperaturen um die 35-38°C und mehr im Stau auf dem Asphalt kommt es hier zu ernsthaften Problemen für Motor und auch Klimaanlage.

Packe ich die Scheinwerfer auf einen Personenschutzbügel weiter vor den Kühlungsöffnungen ist die Gefahr weitaus geringer.

Gruß

linuxstevie

Moin Wolfgang,

die Halterung ist klasse gemacht, auch die Lösung mit dem Wabengitter finde ich super.

Bei uns in DE wäre das so nicht möglich, weil die beiden Lazer zu eng nebeneinader sind.

Wenn ich Deine Lösung für mich ableiten würde, dann würde ich die Lazer zwei Nr. schmaler nehmen und diese tiefer und weiter auseinander setzen. Quasi da wo der Mittelsteg bei Dir war. Mal sehen ob und wann ich da bei gehe.

Hi,
mal eine Frage ans Forum:

Wenn man die Scheinwerfer so oder ählich einbaut wie Wolfgang, wird ja der Luftdurchlass und das Stömungsverhalten der Luft zu den Kühlern deutlich verschlechtert. Hat das jemand bedacht?

Wenn ich mir die Erklärungen zur Konstruktion des Rangers von Ford anschaue, wurde ja u.a. sehr viel Wert auf die Gestallung der Frontpartie gelegt, um eine optimale Kühlung auch unter extremen Bedingungen zu gewährleisten. Zudem wurde auch die Wasserverdrängung bei Wasserdurchfahrten durch die Gestaltung der Front optimiert.

MlG
MAB

Man lese den vorletzten Beitrag von Linuxstevie...

Hi,
als ich meinen Post begonnen hatte, gab es den von Linuxsteve noch nicht. Hat sich zeitlich überschritten. Aber auch nicht schlecht, wenn Mehrere gleichzeitig die gleichen Gedanken hatten.
Wollte noch das Video von Ford dazu suchen, hab es aber leider nicht mehr gefunden.

MlG
MAB

Hi,
hab das Video gefunden:



hier ein Ausschnitt:




MlG
MAB