AHK vom neuen Ranger

Also mir macht das Angst, mal schauen was Ford sagt, das sind ja nicht nur Zehntel sondern Millimeter bei einem neuwagen.
Aber mit dieser Klemme geht's ganz gut. Klappert absolut nicht mehr und sitzt bombenfest.
Musste zwar durch die Konstruktion des Einschubs den Bügel unten rum legen und die Schrauben oben, aber ok.
Geht mal bei Youtube hitch clamp anti rattle ein, da sieht man was da teilweise für ein. Spiel vorhanden ist.

Das sowas in Deutschland zugelassen wird.
Bin enttäuscht von ford

Servus,

jahrzehnte lang haben viele Offroader nach einer legalen 2 Zoll Einschubkupplung gebettelt, und nun kommt ihr und sie paßt euch nicht.

Hättet halt eine AHK von einem anderen Kupplungshersteller montieren lassen sollen.

Wie schon gesagt jede 2 Zoll Aufnahme klappert das ist normal
und ich versteh ehrlichgesagt das Problem nicht.

Abschrauben, verkaufen und eine vom Zubehörmarkt montieren.
Am besten eine starre, dann klappert garantiert nix mehr...

OffRoad-Ranger schrieb: Servus,

jahrzehnte lang haben viele Offroader nach einer legalen 2 Zoll Einschubkupplung gebettelt, und nun kommt ihr und sie paßt euch nicht.

Hättet halt eine AHK von einem anderen Kupplungshersteller montieren lassen sollen.

Tja, er wurde halt so orginal ausgeliefert, und mir war das nicht bekannt, dass das Teil so lose da drin steckt, hätte ichs gewußt hätte ich auf etwas anderes gedrängt, brauch den Ranger nunmal hauptsächlich als Zugfahrzeug.

Habe jetzt aber diese Hitch Clamb montiert, zwar verkehrt herum also Bolzen nach oben, da Konstruktionsbedingt nicht genug Platz.
Am Ende ist jetzt alles bombenfest und gibt mir ein besseres Gefühl

Ja nun. Ist halt Ahnungslosigkeit und hätte Ford kommunizieren können.
Ich habe mit Absicht meine 2" AHK am Hilux montiert. Alles andere sind Pflüge und für mich nicht akzeptabel.
AHKs mit Flanschplatte sind ja auf dem Markt für Ford....

Gruß Stefan