US-Ranger, wie stellt man die Klima ab?

Also sieht innen und auch unter der Haube sehr gepflegt aus .
Zur Historie weis ich so gut wie nix . Hat ja nen Deutschen Brief .
Das einzige was ich weiß - der hat son Aufkleber in der Scheibe .
Nehme an das ist ne TÜV Plalette - Brunsvill 2010 .

Er liegt gut auf der Straße ( vieleicht bischen hart ),fahren macht Spaas .

Ist aber kein Allrad .

Guten Morgen!

Dachte ich mir schon, daß er vorher drüben gelaufen ist! Ist eher selten, daß solche Fahrzeuge als Neufahrzeuge schon in Deutschland zugelassen werden! Da hatten wir mit unserem Chevy Pickup Glück!

Der Truck ist 10 Jahre alt. Da steckt man letztlich nicht drin. Was Amimotoren allgemein nicht mögen, ist stundenlanges Vollgasfahren - die Motoren sind eher auf Cruisen bei niedriger Drehzahl ausgelegt, da das Speedlimit in Amerika ja eh keine Raserei erlaubt. Gleiches gilt auch für die Automatikgetriebe. Wenn man ein amerikanisches Auto auch "amerikanisch" fährt, dann hat man lange Freude dran!

Dachte ich mir schon, daß es kein Allrad ist. Wenn Du ihn im Winter auch fahren möchtest, dann ist natürlich schon Vorsicht geboten! Pickups haben allgemein wenig Last auf der Hinterachse, da wird die Fuhre schnell zur Heckschleuder! Deswegen werden die meisten Pickups hier bei uns mit Allradantrieb gekauft. Also da würde ich Dir empfehlen, auf jeden Fall gute Winterreifen aufzuziehen!

Da das Fahrwerk ja auch schon 10 Jahre auf dem Buckel hat, könntest Du vielleicht drüber nachdenken, die Stoßdämpfer auszutauschen, im Zubehör gibt´s bestimmt auch für Deinen Ford etwas. Notfalls aus dem Amiland bestellen, denn hierzulande wird der Zubehörmarkt nicht so groß sein für einen Exoten - haben wir damals bei unserem s10 auch gemerkt!

Ehrlich gesagt wundert es mich ein bißchen, daß Dir der Ranger zu hart vorkommt - die Amis neigen eher dazu, schwammige, weiche Fahrwerke einzubauen, wo man seekrank wird! :lol:

Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

Neue Stoßdämpfer hat er schon erhalten .
Das mit der Heckschleuder kenn ich natürlich schon von meinem Taro ,den ich 8 Jahre lang gefahren hatte .
Aber auch der Navara war ganz schön wild hinten .
War doch auch viele Jahre als BKF mit nem 40Tonner unterwegs , da musst bei Glätte oder Nässe ,deinen Gasfuß auch im zaum halten .

PS Übrigens - bin auch Mod. bei Brummi Online

Hugo schrieb: ...bin auch Mod. bei Brummi Online

Hej,

meinst du das hier?
www.brummionline.com/

Genau

Habe gerade mal in der Bed.Anl. nachgesehen - wegen Tankgröße , versteh doch aber kein engl.
Steht da : Fuel tank-Regular cab 17gallons ( 64.4 L )
( Short wheel base )
Fuel tank-Regular cab 20,3 gallons (76,8 L )
( Long wheel base )

Was hab ich denn nun ?