Oktan 93, 95, oder 98

Hallo,

ich fahre meinen 6.2l (BJ 2013) mit 105 und 115 Oktan. Nach über 100k km ohne Probleme kann ich das nur empfehlen. Die Gallone sollte aktuell ca 1700 Peso kosten.

Mal ganz blöde gefragt....
spielt das bei mordenen Motoren echt noch eine Rolle? - Gerade bei Benzinern mit Fremdzündung...?
Ich habe vor einigen Jahren ein deutsches Fzg aus den 80ern bewegt, das unter anderem noch mit super verbelit gefahren werden konnte (oder zumindest war der Motor so konstruiert) - was es dann später nicht mehr gab, angeblich waren die 95 Oktan des Superbenzins etwas zu wenig, das Super verbleit wohl 97 hatte... und die Maschine lief dennoch tadellos und das ohne Klopfsensor.

Ein mordernes Steuergerät müsste doch die Klopfneigung erkennen und die Zündzeitpunkte anpassen? - Gerade bei unterschiedlichen Oktanzahlen in verschiedenen Ländern usw. - Gut, womöglich meint Ford dass die F ja nur in USA verkauft werden und geht auch nur von den dortigen Begebenheiten aus, aber komisch kommt mir das schon vor im Zeitalter von globalem Handel.
Mancherorts liest man dass heutige Motoren sogar 85% Alkohol vertragen weil es in manchen Ländern üblich ist E85 Sprit zu tanken... (und bei uns diskutiert man wegen E10 rum... :ka: )

Ich meine, ich erkenne noch an dass z.B. ein hoher Wasseranteil im Kraftstoff bei modernen Dieseln problematisch ist wegend er hohen Drücke in der Commonrail und dem "dummen" Umstand dass Wasser sich bei Verdampfung stark ausdehnt (James Watt lässt grüßen)
Aber gerade bei den Abstufungen der Oktanwerte? - Ich meine, SuperPlus zu Super, sind nur 3 Oktan unterschied, also nur 3,15 Prozent... (das ist etwa soviel wie unser Anteil am Weltweiten CO2) macht das wirklich einen Unterschied ob Leben oder Tod eines Motors? :woohoo:

Mir geht es ähnlich. Ich habe mir noch nie Gedanken über die Oktanzahl gemacht. Wenn man einigen Videos auf YT glauben darf, dann sollte man den empfohlenen Sprint für die beste Leistung tanken. In meinem Alltag spielt das aber keine Rolle.
Ich muss zugeben, dass ich Mietwagen i.R. mit dem billigsten Sprit betanke. Und was soll ich sagen, die fahren trotzdem.
Auf lange Sicht betrachtet schein es auch keine Rolle zu spielen. Meiner hat jetzt 170k km auf der Uhr und davon ist er über 150k mit LPG gefahren. Probleme? Nein!

Das meine ich, LPG hat sicher auch einen anderen Brennwert als Benzin - und zwar eine wesentlich größere Abweichung als das bei den verschiedenen Spritsorten der Fall ist.
Ich meine, schaut euch mal die nördlichen afrikanischen Staaten an, Arabien, Kasachstan, Russland usw.
Die Spritqualität (und damit auch der genaue Brennwert) ist da sicher nicht überall identisch und trotzdem habe ich noch keine Warnung in iener Anleitung gelesen dass man bitte nur in Europa tanken sollte...!?
Spätestens seit es Motoren mit Klopfsensoren gibt, muss da doch eine gewisse Abweichung einfach kompensiert werden können oder? - Und die alten (damit meine ich richtig alte) Motoren laufen sowieso mit fast allem irgendwie...Billiger Fusel, Diesel mit Ölen und Fetten usw.

Allerdings bin ich kein Ingineur und kann daher nur begrenzt aussage treffen inwieweit die "rationalisierung" (=Einsparen wo auch immer irgendwie möglich ist) das Ganze wieder konterkariert... :ka:

Haben wir Motorenentwickler im Forum!?

Zitat:
LPG ist hauptsächlich ein Propan-Butan-Gemisch, die Oktanzahl liegt, je nach Butananteil, zwischen 105 und 115, i. d. R. von 103 bis 111 Oktan

Ich selber bin mit einem Ford Maverick etwa 200.000 km mit lpg gefahren.
Bj 2005, 3.0 V6
Null Probleme, nichs mit Überhitzung oder klopfen oder was auch immer
Da das kein LPG Thread ist, Schwärme ich jetzt mit den ganzen anderen Vorteilen nicht weiter.......

will mir hier jemand eine Gasanlage schleichend schmackhaft machen???
Niemals fummelt jemand an meiner Einspritzung rum.!

Das was mein 10 Zylinder einatmatmet, da kann sich mancher VW Ingeneur seine Platine neu schreiben lassen.
3,5 Tonnen Leergewicht , 6,8 Liter Hubraum aus 10 Zylinder. 18Liter im Schnitt.... Rechne bitte zurück , ... , da ist der Polo ne Saufkuh hehehe.... Polo mit 3,5 Liter Super Verbrauch aus 1,35L Hubraum ist irrrellewant.... das will keiner wahr haben.!!!
Die Großen sind die Bösen ....jaja ...

Sorry ich wurde abgelenkt-

Wenn denn geht 98 Oktan.