VERBRAUCH

mannimaus das weis ich leider aUCDH NICHT UND ES IST JA NICHT DER ERSTE kjot ICH HABE JA SCHON DEN 3. die sind ja auch nicht so besonderlich haltbar

Ich hab's gestern auch nochmal ausprobiert...selbst mit maximaler Beschleunigung, minimalen Schaltvorgängen, Ausreizen der Geschwindigkeitslimits bin ich "nur" auf 10,2l gekommen.

Ich vermute, dass Du ein ungünstiges Streckenprofil hast:
Viel Autobahn ? Viel Stadtverkehr ? Viel Stau ? Viele Steigungen ?

schrauber1
Bitte schreibe doch mal GENAU welche reifen und Zoll Größen drauf sind und eine genaue Beschreibung der Strecke. Z.b. Nur Stadtverkehr 20 km oder nur Hänger betrieb. Damit man das mal genauer Analisieren kann warum deiner so viel säuft.

derzeit 285/50R18 Orginal Mitsubishi

auf dem vorigen 245/65R17

auf dem davor 245/65 R17


Über Land 60% Stadt 30 Anhänger und Feldwege 10

Große Räder, große Nachteile!!
Für Autokäufer haben große Räder gleich zwei Nachteile:
Mit der Größe der Räder wächst der Spritverbrauch und der CO2-Ausstoß. Je größer Rad und Reifen, desto größer wird der Gesamtfahrwiderstand eines Pkw. Natürlich wirst du mit den 18" einen gewissen Mehrverbrauch haben. Da ist ein Unterschied von ca 0,5l/100km bei 18 Zoll. Einerseits, weil eine größere Aufstandsfläche auch mehr Rollwiderstand bedeutet. Andererseits, weil größere Räder das Auto höher aufragen lassen, was die Aerodynamik verschlechtert.
Deswegen habe ich es bei 17 Zoll gelassen. Der eine cm mehr bringt nur mehr Verbrauch.
16 oder 17 Zoll ist eine vernünftige Größe damit der Verbrauch nicht über 10L wird.
In der ersten Oktober Woche kommen meine MT Reifen drauf. Ich werde posten was der Verbrauch mit 17 Zoll ist.

Die reine Zoll-Größe sagt doch nichts aus...
Meine jetzigen 265/70/17 sind von Höhe/Abrollumfang größer als die Serie (Ranger) mit 265/60/18. Also vereinfacht ausgedrückt brauche ich mit 17er mehr Sprit als mit 18er.
Es ist die Kombination aus Breite, Querschnitt und Zoll, die aussagekräftig ist.

Gruß Sönke