NEU!!! Der virtuelle Pickup-Stammtisch....

Also da muss ich wiedersprechen. Mir gefällt die 3.2er Motorisierung vom Ranger ganz gut so wie sie ist. Gerade auch in der Leistungsentfaltung. Ich wollte da keinen Rennwagen. Auch das langsame ansteigen des Drehmoments finde ich für meinen Einsatz nicht so verkehrt. Und auch wenn er wirklich die 200 PS nicht erreichen sollte passt das.

Nur das andere Extrem ist eben das permanente Downsizing. Denn entweder macht man dann folgerichtig auch nur 150 PS rein (L200), oder man lädt massiv auf (Ranger). Beides ist für so einen Laster nicht 100% optimal.

Der Lux wird mit dem Motor bestimmt richtig gut und eine Messlatte für seine Fahrzeugkategorie. Wenn Toyota Abgasvorschriften und "Rightsizing" zusammenbringt ist das eine Ansage an die Konkurrenz, die zum Teil sogar schon das Handtuch geworfen hat.. Und es bereichert die Auswahl. Und das ist immer gut.

Ich werde nur leider preislich das Beinchen nicht weit genug heben können. Das ändert aber nichts daran, dass das Auto potenzial hat der Maßstab zu sein.

Die 2,0er Luftpumpen und kleiner sind ja aus der Not heraus geboren.
Prüfzyklus und CO2-Abgaben.....nicht nur für den Endverbraucher wichtig, sondern auch in der Flotte der Hersteller.
Durch WLTP hat sich da aber einiges verschoben....zu Ungusten der Downsizing-Motoren, wodurch es für die Hersteller wieder leichter wird, großvolumigere Motoren anzubieten.

Ich bin gespannt, was beim Ranger-VW-Mix rauskommt, wenn es soweit ist.

Neulich gab's hier nen Link, der Hybrid-Technik auf der einen Seite und den 3.0-l-PowerStroke-Diesel auf der anderen Seite versprach. Es bleibt spannend.

Sorry Leut´s

Ich habe seit geraumer Zeit schon bemerkt : Außenseiter sind hier nicht willkommen:!

Macht Euren Kram weiter wie bisher . Ihr seid mir bis auf kleine Ausnahmen total fremd.

Irgendwie komm ich mir in diesem Forum verloren vor.

Auf das alle Midsizer richtig hoch besteuert werden .! Suv mit Rucksack ! Doppelkabine mit kurzer Ladefläche.!
Sowas wird hier als Pick-up geadelt.

Nehmt´s mir bitte nicht übel : Ladefläche unter 2,0 Meter : Das hat doch mit dem eigentlichen Sinn nichts mehr gemein.
Ihr könnt mich tadeln wie Ihr wollt.

Bitte mit Spuckschutz

Tja Micha, ist dann wohl so.

Midsizer sind bei dir nicht willkommen, sind ja "nur" SUV mit Rucksack ... selbst Fullsizer ohne Longbed sind bei dir raus.
Dann gehen wir halt getrennte Wege ...

Gute Reise.

Gerade das macht es doch interessanter, unterschiedliche Marken Zuladungen Größen.
Sind wir nicht alle hier weil wir ein gemeinsames Interesse an der Fahrzeug Art haben???

Es Sollte hier das gemeinsame Interesse daran zählen und nicht die Größe!
Jeder von uns liebt Pickups und jeder hat aufgrund persönlicher Verhältnisse das passende Fahrzeug für sich ausgewählt!

Und auch die Amis bezeichnen einen Midsize als Pickup!

Dennis

Ich verstehe es jetzt nicht ganz.

Klar haben wir uns über die Midsize Klasse unterhalten. Das ist wahr. Haben wir irgendwo und von meiner Seite aus unbewusst den User Steinbock angegriffen oder ausgegrenzt?

Wenn mir das passiert ist, war es nicht absichtlich und ich möchte mich in aller Form entschuldigen.

Warum man dann aber direkt mit "guten" Wünschen (hohe Steuer) versorgt wird, erschließt sich mir auch nicht. Vielleicht mal direkt melden wo und warum man sich ausgegrenzt fühlt. Klar gibt es immer Klassen und sogar Marken, die aus irgendeinem Grund stärker vertreten sind. Aber das hat doch nichts mit Ausgrenzung zu tun...