Stammtisch Full-Size

AmStaff schrieb: ...
Naja, es fand sich dann Gott Lob das Autohaus Cöster in Kassel welches nur 60 KM entfernt liegt. ...

Da war ich auch für den letzten Recall.
Die anderen Male bei Holländer in Rheine und Jäckel in Porta Westfalica.
Da ist Kassel deutlich näher ...

AmStaff schrieb: ...
Irgendwie gewöhnt man sich nur all zu schnell an die Größe, hätte wohl doch nen 3500 Ram kaufen sollen

Stümmpt
Wobei du dann schon den Dually nehmen musst, am besten noch als MegaCab Long Bed.

Ich komme mit meinem Dino ja eher aus der Jungsteinzeit. Trotzdem zählt das Wägelchen wohl als fullsize.
Deshalb lese ich einfach mal mit.

Habe meinem F 350 Bj. 11/82 (aber schon siebte Baureihe) einen neuen Vergaser (650er Edelbrock) mit neuem Luftfilter spendiert. Ergebnis: Deutlich besserer Motorlauf, kein Abblasen mehr unter Last, Vergaser läßt sich viel besser einstellen (der alte Rochester-Vergaser ließ sich nicht mehr gescheit einstellen), weniger Spritverbrauch und, für Greta, bessere Abgaswerte.

Wahrscheinlich auch einen Tick mehr Leistung .



Grüße und schönes Wochenende
Micha

Mein 2014er RAM bekommt Dienstag die vielgelobten Powerstop Z36 Bremsen.
Bin gespannt, um wie viel es damit besser bremst als mit dem rubbelnden Original

Bitte bedenke ...

Diverse Baugruppen laufen unter Fiat, Daimler Chrysler, etc.

"Dodge" heißt nicht immer US- Car.

es geht hier nur um den Wechsel des Simmerringes an der HA

Halb-Zoll - Antrieb - Fehlanzeige - laut LKW Drehmomentschlüssel 3/4 Antrieb über 600NM Humbuck

Einer von den Zwei Vorbesitzern hat das bei Ford de in der Werkstatt einkleben lassen.

Wir haben dann verlängert auf 3Meter Hebel .........

Zusätzlich wurden auch die Kreuzgelenke der Kardanwelle mit getauscht (Kleinkram)

Noch Fragen?

Was ich nicht kaufen kann wird selbst gebaut. Auch wenn es nur ein Mittel zum Zweck ist.
Meine Zeit rennt mir davon...
Also bitte nur sachgemäße Fragen und keinen Stumpfsinn.......

bis dahin