Picasso's Amarok

Hier ist ja noch wenig los, stelle ich fest. Auf der Straße sieht man auch eher den neuen Ranger, statt den neuen Amarok.
Der Ranger 3,2 (09/2018) hat nach nur 208.000 km schon aufgegeben (Wandlergetriebe noch repariert, kurz danach Motorschaden).

Nun steht der 23er Amarok schon beim Händler und demnächst auch bei mir im Garten. Es wird ein 3,0 in der Version Style.

Ich darf gespannt sein, wie der sich macht.

Obwohl noch nicht da, fiel mir ein Detail auf, was mir nicht gefällt - die Kombiantenne an der hinteren Dachkante. Die wird beim Dachzelt stören. Und sicherlich einige andere auch, die eine Wohnkabine aufsatteln wollen. Ich hoffe, dass es dafür bald Lösungen geben wird.

picasso schrieb: Ich darf gespannt sein, wie der sich macht.

Nicht nur du.
Aber letztendlich ist Amarok ja auch nur ein Ränger mit VW-Emblem.
Ob man sich diesbezüglich einen Gefallen getan hat und wie einem dann die VW-Werkstätten bei Problemen helfen können, bleibt abzuwarten. Ich hoffe es läuft nicht wie MB oder Renault mit den Nissan-Derivaten. Viel Glück.:prost:

Nichts gegen den Nissan. mit dem letzten, einem 2,5er Doppel Automatik war ich bisher am zufriedensten. der lief über 7 Jahre unter Höchstlast.
Das der Amarok nur ein Ranger ist, ist mir schon klar.
Das hat auch einen Vorteil - meine Dachzeltkonstruktion passt wieder auf die Wanne - nur die Antenne wird im Weg sein.

Wieso sollten VW Werkstätten beim Problemen am Amarok nicht helfen können?

Weil die Mitarbeiter erstmal auf Ford geschult werden müssen. Und da auch in den Werksstätten der Fachkräftemangel eingeschlagen ist, fehlen die Zeiten, wo man das Personal für entsprechende Schulungen freistellen kann.

Entsprechende Probleme gab es bekanntlich schon bei MB und Renault, wo man auf solche Exoten keine große Lust hatte und die Kunden hängen ließ.