Kein Kühlwasser -> kaputte Zylinderkopfdichtung

Fipsi
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10 Aug 2026 04:52 #31 von Fipsi

Fipsi antwortete auf Kein Kühlwasser -> kaputte Zylinderkopfdichtung

Guten Morgen,

dann werd ich den AGR noch ansprechen, wenn die aus'm Urlaub wieder zurück sind.
Mir ist noch eine andere Sache eingefallen:
Ich hatte vor nem halben Jahr n kaputtes Anhängersteuergerät und mit deshalb n OBD-Stecker und Forscan gekauft. Damals stand auch was zum NOx-Sensor in der Diagnose. Ich hab jetzt etwas gekramt und zum Glück ne Log-Datei gespeichert und gefunden.
Der Teil dazu ist folgender:

Modul: Motorregelungs-Modul

 Standbild  #1:
-EVENT_TIME: 217206766 s (Sun Dec 14 14:12:23 2025) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 125049 km - Abstand insgesamt
-RUNTM: 0 s - Zeit seit Motorstart
-CET: 0.0 Nm - Errechnetes Motordrehmoment
-O2SHTR_EVAL: Ja  - Heizung - Beheizte Lambdasonde ausgewertet
-SAIR_EVAL: Ja  - Impulsluftsystem ausgewertet
-CATSUP_DC: NEIN  - Katalysator
-AIRSUP_DC: JA  - Impulsluftsystem wird unterstützt
-CCM_EVAL: Ja  - Umfangreiche Bauteil-Überwachung ausgewertet
-CCMSUP_DC: JA  - CCMON$I
-EVAPSUP_DC: NEIN  - Evap system
-HCATSUP_DC: JA  - Heated Catalyst
-HTRSUP_DC: JA  - Überwachung von beheizter Lambdasonde unterstützt
-MISFSUP_DC: NEIN  - Fehlzündungs-Überwachung unterstützt
-CAT_EVAL: Ja  - Katalysator-Überwachung ausgewertet
-HCAT_EVAL: Ja  - Beheizter Katalysator: Überwachung ausgewertet
-EGR_EVAL: Ja  - Abgasrückführung ausgewertet
-EGRSUP_DC: JA  - Überwachung des EGR-Systems
-EVAP_EVAL: Ja  - Kraftstoffverdunstungs-Auffangsystem: Überwachung ausgewertet
-FUEL_EVAL: Ja  - Kraftstoffsystem: Überwachung ausgewertet
-FUEL_SUP: JA  - Überwachung von Kraftstoffsystem unterstützt
-MIL: Off  - Fehlfunktion Anzeigeleuchte
-MISF_EVAL: Ja  - Fehlzündungs-Überwachung ausgewertet
-O2S_EVAL: Ja  - Lambdasonden-Überwachung ausgewertet
-O2SSUP_DC: JA  - Überwachung von Lambdasonde unterstützt
-LOAD: 0.00 % - Berechneter Lastwert
-ECT: 13 °C - Kühlmitteltemperatur
-MAP: 95.0 kPa - Ansaugkrümmerdruck-Sensor
-RPM: 0 1/min - Kurbelwellenumdrehungen pro Minute
-VSS: 0.0 km/h - Fahrgeschwindigkeit
-IAT: 12 °C - Ansauglufttemperatur
-MAF: 2.77 g/s - Luftmasse
-EGR_PCT: 0.00 % - EGR: Anforderung
-BARO: 96.0 kPa - Luftdruck
-VPWR: 11.66 V - Modul-Spannung
-AAT: 4 °C - Außentemperatur
-APP_REL: 0.00 % - Fahrpedalstellung - relativer Wert
-FRP_ABS: 160.0 kPa - Druck im Kraftstoffverteilerrohr (Absolut)
-CACRP: 194.0 kPa - Korrigierter Kältemitteldruck - Klimaanlage

===END PCM===

===PCM DTC P225C:01-68===
Code: P225C - NOx-Sensor  Funktion  Signal verzerrt/permanent hoch: Zylinderreihe 1 Sensor 1

Weitere Fehlersymptome:
 - Allgemeiner elektrischer Fehler

Status: 
 - Vorher gesetzter DTC - Nicht vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage
 - Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC
 - Test nicht abgeschlossen

Kann das was mit dem jetzigen Problem zu tun haben? Oder sollte ich da noch auf was hinweisen?

Zum Thema KV: hatte ich bisher noch nie schriftlich.

Bin jetzt seit über 11 Jahren auf 4 Rädern unterwegs und hatte den KV bisher immer nur mündlich, über mehrere Werkstätten hinweg

. Hatte da bisher auch nie wirklich Probleme.. bis jetzt...

Beste Grüße

Fipsi

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