Neuer Ranger 2.2 WT Schalter mit weniger Zugkraft

Dann muss ich jetzt noch mal blöd nachfragen,

Du hast also den 2.2 mit reduzierter Anhängelast von 1,8 to auf Grund der Achsübersetzung ?

Liegt Dir das Angebot schriftlich vor, oder hast Du ein Schriftstück auf dem die 3,5 to explizit stehen, ich meine bei 1,8 to kann man wohl nicht von Hochleistungs Anhängerkupplung sprechen.

Jetzt macht mir keine Angst...

in meiner Bestellung steht, zitat: Anhängevorrichtung, 13-polig, für bis zu 3,5 T max Anhängelast; abhängig von achsübersetzung

bei 1,8 T da darf ja mein Kuga mehr ziehen... Ist vielleicht damit die untersetzung im Gelände gemeint???

Ja, so in etwa sieht es aus. Und mit Untersetzung hat das nix zu tun.

Ich muss dann wohl in 2 wochen meinen verkäufer mal auf die Füsse treten, der hat im moment urlaub, alles unter 2 t auf normaler strasse kann er den Ranger behalten...

Falls damit die untersetzung im Low betrieb gemeint ist, damit kann ich leben. das sollte im wald reichen mit anhänger...

Aber Pferdeanhänger auf wiese und feld sollten dann schon 2,5 sein...

und auf geteerter strasse die 3,5 dann wäre ja alles in ordnung...

Können doch nicht für was werben, was garnicht geht....

Nochmal: wir reden hier von der Achs ÜBERSETZUNG

NICHT von der Untersetzung, deiner Anhängelast ist es egal ob Du die in 2WD oder 4WD fährst.

Du kannst Dich hier ja mal einlesen: www.pickuptruck...art=0

Ja, hast ja recht, ich hatte es nur ebend aus dem bauch rausgeschrieben, trotzdem komisch... der eine schreibt in einem anderen thread das er sein boot locker ziehen darf und hier schreibt einer was von 1,8t da past doch was nicht zusammen. Und wie gesagt, mein Ford Kuga darf 2,1T ziehen, alles darunter brauche ich den ranger nicht... Habe mir den bestellt wegen den 3,5T und nicht für 1,8T

Es gibt seid dem Facelift 2 verschiedene Achsübersetzungen.

Die eine ist länger und damit besser für den Verbrauch , da sie das Drehzahlband reduziert mit dem Nachteil der reduzierten Anhängelast.
Wird dann wahrscheinlich auch ein niedrigeren CO2 Wert für die KFZ Steuer bei rauskommen.

Die andere hat die kurze Übersetzung ( wie vor Facelift) mit den 3.5 t Anhängelast , aber halt den höheren Verbrauch.

Bei der Bestellung kann man ein Kreuz setzen, welche Variante man haben will.

Frag mal deinen Verkäufer, welche Achse in deiner Bestellung eingetragen ist.


Die AHK wird wohl in beiden Fällen die gleiche sein. Zuviel Logistik und Zulassungsaufwand hier 2 verschiedene AHK im System zu halten.
Damit kann die AHK zwar die 3,5t, aber der Ranger mit der langen Achse eben nicht.

Gruß,
Ralph

Welchen Ranger haste denn bestellt?

2.2 Liter/ 3.2 Liter/Schalter/Automatik ?

Danke, werde ich morgen mal machen... kann ja bestimmt auch seine vertretung machen... Aber mein Verkäufer weis eigentlich das ich pferdeanhänger ziehen muss...

AmStaff schrieb: Welchen Ranger haste denn bestellt?

2.2 Liter/ 3.2 Liter/Schalter/Automatik ?

2,2 Liter Schalter