Ranger tieferlegen?

So ein Chevy s10 eignet sich auch gut für so was....



Gottseidank war unserer höhergelegt!

urghs

sieht ja aus wie amerikanischer Damenpantoffel

Zurück zum Problem mit der Höhe des AHK-Kopfes:
Wenn mal 300kg auf der Pritsche liegen, sackt der Ranger von selbst einige Zentimeter in die Federn. Deswegen ist ein höhenverstellbarer Kopf für die AHK sehr sinnvoll. Wenn man häufig mit unterschiedlichen Lasten zwischen 0 und 1000kg fährt, ist ein Luftfederung ganz nützlich, denn damit kann man die Wunschhöhe problemlos einstellen. Für Hardcore Offroader ist sie jedoch nicht so ideal.
Eine Alternative: Anhänger auf größere Räder setzen und damit höher legen.

Gruß, Bernhard

Hallo Bernhard,

mit den größeren Reifen geht nicht, würde nicht passen.

Ich werde gleich mal den Lochabstand bei mir messen und dann (wenn es passt) den

Haken von Westfalia bestellen.

Grüße

Markus

Pick up tiefer legen ist wie Ferrari höher bauen

Lieber die Hängerkuppling tiefer legen.

Christian

Muss natürlich Hängerkupplung heißen

Servus Männer,

tolles Bild - leider so nur außerhalb der StVZO zulässig. Diese höhenverstellbaren Systeme benötigen definitiv eine Vierlochanbindung mit rückwärtiger Adapterplatte (um das Loch für die M16 auf M12 Schraube zu reduzieren.

Welcher Vogel sich bei so einem Fahrzeug so ein Blödsinn ohne Standard 4-Lochanbindung hat einfallen lassen weis nur der Kuckuck.

diesbgzl. Stinksauer. Es gibt nur zwei legale Möglichkeiten. Entweder einen andere AHK mit Vierlochanbindung kaufen, oder einen Adapter von 2- auf 4-Loch sh.

www.venta-suppl...h.htm

bzw.

www.ambofix.ch/...ngen/
oder den Anhänger wechseln.

diesbzgl. stinksauerer "Projekt"-Hary

Gut beobachtet, Hary!


Welches Lochbild hat der Ranger?



Gruß Stefan

lt. Köln wurden nur 2 Loch 90mm verbaut

Danke!

Der Adapter von Zwei- auf Vierloch wäre dann sicher eine gute Lösung, damit sich der TÜVler freut!





Gruß Stefan