Ruckeln und "Schlupfgeräusch"

Range-Rider schrieb: Das AGR lässt sich doch stilllegen? Ja ich weiß, nicht legal...

Hallo Sonny,

ich glaube bei Euro 6 wird das nicht mehr möglich sein.

Grüße Wilfried

Das Signal vom Luftmassenmesser wird bei E6 vollständig ausgewertet, was im Moment noch nicht der Fall ist.

Aber elektronische Helferlein werden auch dieses Problem meistern ...

AGR-Simulator

Gruß Andreas

Ich nehme das Thema wieder auf, weil die Probleme wohl immer noch bestehen.
Ich habe vor 2 Wochen unser WoMo auf Ranger-Basis mit 10 km auf dem Tacho abgeholt. Da der WoMo Händler Tageszulassungen aus Italien holt, hat der Ranger den Baumonat 3/2017. (2,2l Diesel, Single Cap)
Wir sind jetzt 2000 km gefahren. Ich habe das Ruckeln spürbar nur im 1. Gang direkt nach dem Einkuppeln so im Drehzahlbereich bis 2000U/min. Am Donnerstag habe ich Termin bei Ford, mal schauen ob sich da jetzt was getan hat.

Gruß Matthias

Ein wahrscheinlich nie endendes Thema...

Hallo geplagte "Ruckler",

hatte anfangs das Problem bei meinem Neufahrzeug auch (2014). AGR "modifiziert, Problem weg. Nun seit geraumer Zeit Geruckel+ Warnleuchte Antriebstrang+ESP. Gestern kam noch Motorsteuerung dazu (ist aber wieder aus). Bei 1500 U/min bei Bergfahrten ständig Ruckeln und wie kleine Aussetzer. AGR gewechselt und kalibriert- Problem immer noch. Fehlerauslese/Test: AGR fungtioniert einwandfrei, DPF auch im grünen Bereich.
Das Geruckel+Warnleuchten trat/tritt nun vermehrt bei warmen Außenbedingen auf. Frage:

-kann das der Ladeluftsensor sein (Fehler 2599)
-oder eventl. der Luftmengenmesser (da bei warmen Bedingen das auftritt)?
Ist der Ladeluftsensor (mechanisches Teil) reparabel oder muss da wirklich ein neuer Turbo rein?

Besten Dank schon mal für jeden Tipp!

Grüße, Mario

Soo, ich antworte mir selbst ,

Also AGR ja neu und Fehler Antriebstang immer noch. Die eine Werkstatt meinte der Partikelfilter ist hin--> Kosten: :keule:
Dann zur Ford-Fachwerkstatt, drei Stunden Laptop-Bimmelbammel und Ergebnis wie beschrieben. Vermutlich Turbo kaputt--> Kosten: :keule:
Nun hat mich der ganze Firlefanz knapp 300€ + Nerven gekostet, ohne das irgendwas Sinnvolles bei rumgekommen ist. Nach viele Stunden Forenlesen nun die erste Lösung:

Hab den AGR-Stecker gezogen und somit das Scheißteil lahmgelegt. Siehe da, das Auto läuft einwandfrei und so gut wie nie zuvor. Nur die Motorkontrollleuchte ist an. Zehn Minuten Arbeit inklusive Testrunde. Fehler Antriebsstrang kam bislang nicht wieder. Hätte Ford-Testfahrer werden sollen. Aber wir Deppen bezahlen noch für den Kram :rote_karte:

Es sollte nur noch bei Beseitigung des Schadens gezahlt werden, dann aber auch nur für die Arbeiten die zur Lösung nötig waren und nicht für das wilde herum probieren vorher. Das was heute von den Werkstätten geboten wird ist kaum noch zu fassen.

Aus eigener Erfahrung kann ich allerdings sagen das es bei anderen Marken auch nicht unbedingt besser ist. Man muss sich scheinbar am besten immer erst selber schlau machen bevor man zu einem "Fachbetrieb" geht.