Auswirkungen der Reifengröße; technische Diskussionsrunde

Moin,

sag mal Wolfgang, hast Du schon mal über 235/85 16 nachgedacht?

Der Abrollumfang ist ja fast identisch mit den 265/75 16, aber sie sind halt nicht so breit.

Wenn mein TÜVer mitgespielt hãtte wäre das, allerdings dann mit 60mm Spurverbreiterung, meine Wahl gewesen.

Allerdings war genau die Sorge ob noch alles regelt wie es soll wenn zugleich höhere und schmalere Reifen montiert werden das Aus für diese Idee.

Und Wohnkabine/ Östereich, da kommt mir irgendwie Geocar in den Sinn.
Liege ich richtig?

Stephan

Hallo Stephan,

Geocar: Völlig richtig. Das dauert leider ein paar Monate, weil der Mann voll ausgelastet ist. Ich habe im Juni bestellt, geliefert wird im März.

An 235/85 R16 habe ich auch schon gedacht. Der Reifen ist eigentlich für die meisten Anwendungen am besten geeignet, wenn meine Recherche stimmt. Nach einer Reifenaufstellung von Carmaeleon ist dieser ein Allround-Reifen, der auch für Pisteneinsatz geeignet ist.

www.carmaeleon.de/ (siehe unter "Wohnausbau und Technik" Umbereifung" Archiv)

Letztlich wird das gar nicht so schmal sein. Mein Bekannter, bei dem ich die 255/85 R16 getestet habe, hat leider nicht solche "schmalen" Räder zu stehen.

Morgen werde ich mal eine Elektronikbude anrufen. Nach deren Internetseite könnte ich mit vorstellen, dass die auch CAN Bus umprogrammieren können. Kennt die jemand? LINK gelöscht

Gruß
Wolfgang

schon komisch wenn eine tacho....punkt de ihren Sitz in den Niederlanden hat.

muk

Hallo Wolfgang,

ich hatte die 235/85 16 auf meinem Pajero und später dann auf meinem Ranger 2AW montiert, und war sehr zufrieden.

Stefan hier aus dem Forum fährt seinen HiLux mit Kabine ebenfalls mit dieser Größe, ist halt recht weit verbreitet durch die Defender.

Billa fährt die Größe auch wenn ich mich nicht irre, kann also nicht so verkehrt sein.

Ich hatte hier schon mal nen Link zum Thema Reifenbreite reingesetzt, suche ich gleich noch mal raus und setze den hier rein...

Stephan

Da ist er:

www.expeditions....html

Stephan

Also dann mal als PDF.



und mal ein Versuch mit Zip.

Zip geht also auch

Bei der Tabelle bin ich mir jetzt nicht ganz sicher wie die Untersetzung geschaltet wird.

Wird hier eine zusätzliche Untersetzung im Getriebe hinzugeschaltet.
Dann sollte die Tabelle so stimmen.
Wird allerdings die Achübersetzung umgeschaltet, was ich nicht glaube da es zweimal gemacht werden müsste, dann ist die Berechnung für "L" nicht korrekt.

Danke Stephan,

für den Link.

Der oben von mir eingestellt Link zu Carmaeleon ist auch nicht uninteressant. Es werden 35 verschiedene Reifengrößen auf ihre Tauglichkeit für Straße, Winter, Allround, Gelände, Piste, Trial und Sand untersucht. Es ist eine tabellarische Aufstellung.

Gruß
Wolfgang

Hallo Ralph,

besten Dank für die Tabelle.

Da werde ich wohl den Moderator bitten müssen, meine rechnerischen Überlegungen unter #7 zu löschen, bevor das jemand später mal liest und völlig falsche Informationen bekommt. Man sieht an der Berechnung gut, wenn jemand vor einer Ewigkeit studiert hat und sich nicht mehr mit solchen Themen beschäftigt, wie er verblödet. Drehmomente (Nm) in Kraft (kp) umzurechnen, hätte zur Androhung der Exmatrikulation geführt.

Jetzt schaue ich mir das mal genauer an. In der gezippten Tabelle kann man gut rechnen. Da du nichts versteckt hast, sind die Formeln erkennbar.

Vorab noch eine Frage. Du schreibst "Bei der Tabelle bin ich mir jetzt nicht ganz sicher wie die Untersetzung geschaltet wird. Wird hier eine zusätzliche Untersetzung im Getriebe hinzugeschaltet. Dann sollte die Tabelle so stimmen.
Wird allerdings die Achübersetzung umgeschaltet, was ich nicht glaube da es zweimal gemacht werden müsste, dann ist die Berechnung für "L" nicht korrekt."

Das verstehe ich nicht. Geschaltet wird die Untersetzung im Achsgetriebe. So hast du doch gerechnet.

Allerdings fehlt mir bei den ermittelten Drehmomenten ein Verlust. Wie hoch ist der Wirkungsgrad vom Motor zum Rad?

Wo bleibt der Einfluss der Größe des Rades? Man muss doch noch auf Kraft umrechnen? Die Drehmomente müssen doch noch durch den halben Durchmesser des jeweiligen Rades geteilt werden?

Gruß Wolfgang