Felgenhilfe gesucht

Die Chancen noch einen Satz, oder gar fünf Rafting zu bekommen, gehen gegen null. Ich habe seit Anfang November Himmel und Hölle und meinen Reifenhändler in Bewegung gesetzt. Ergebnis: Null, nada, niente, nothing, nüscht!

Und genau das Argument mit der geschrotteten Felge (kam vom Reifen Pfaff) führte dann bei mir zum Umdenken. Und ich muß sagen, dass mir die von mir gewählte Alternative sehr gut gefällt.

Es gibt natürlich auch noch die Möglichkeit, bei American Wheel was Schickes zu kaufen und zu versuchen, per Einzeklabnahme eintragen zu lassen. Aber auch hier sind die Chancen beim TÜV mittlerweile als gering anzusehen.

Meine zwo Pfennich.

Dynomike schrieb: die von mir gewählte Alternative

...die da wäre?

Hey Martin

Schau mal in die Signatur von Jörg,

Ist die selbe Felge die ich fahre aber mit ET 25

Steht also noch 15 mm weiter raus wie bei meinem Ranger

Hallo Martin,

auch wenn es sich um ein Auslaufmodell handelt, dann muss es ja trotzdem ein TÜV Gutachten geben, in dem bestimmte Rad-Reifenkombinationen drin sind mit den entsprechenden zugelassenen Radlasten. Wenn die Radlasten ausreichen alles bestens, wenn nicht dann gibt es noch die Möglichkeit den Ranger abzulasten. Das reicht auf jeden Fall für ein Einzelgutachten. Habe die Dotz Hamada als 8x17 ET35 bei meinem Ranger drauf und da ging es auch so.
Die ET20 dürften allerdings der größte Hindernisgrund sein eine Einzelabnahme genehmigt zu bekommen. Das geht auf keinen Fall beim TÜV oder DEKRA (Bundeslandabhängig) bei jedem Prüfer um die Ecke. Vielleicht hilft es hier mal Andy Hurter Kontakt aufzunehmen, hier scheinen mir sehr viel Kompetenzen auf dem Gebiet vorzuliegen.


viel Erfolg Mark

AmStaff schrieb: Hey Martin

Schau mal in die Signatur von Jörg,

Ist die selbe Felge die ich fahre aber mit ET 25

Steht also noch 15 mm weiter raus wie bei meinem Ranger

Ja, aber ein D Max ist ein D Max und ein Ranger ist ein Ranger

Einzelabnahme - ist mir bewusst
ET20 geht nur mit Kotflügellippen - weiß ich auch.
Gutachten - hab ich für die 2AW-Version

Ich seh schon, ich muss kaufen und im Zweifel auf die Nase fallen...

Iwan der Schreckliche schrieb: Einzelabnahme - ist mir bewusst
ET20 geht nur mit Kotflügellippen - weiß ich auch.
Gutachten - hab ich für die 2AW-Version

Ich seh schon, ich muss kaufen und im Zweifel auf die Nase fallen...

Aber die von Alcar können Dir doch sicherlich ein vollständiges Gutachten zukommen lassen, in dem alle geprüften Fahrzeuge und die entsprechenden Rad-Reifenkombis drin stehen. Bei Alcar auf der Hompage ist die Felge sogar noch drin.

Ist in dem Gutachten wirklich nur der 2AW aufgeführt? Was sind denn da für Radlasten eingetragen? Wenn die schon geringer sind als die für den Ranger erforderlichen, dann wird es noch weniger Radlast mit den größeren Reifen des 2AB.

Mark

...das ist ja eines meiner Probleme: Meine Frage können / wollen sie nicht beantworten. Zwar haben sie mir ein Gutachten für den 2AW mit ET0 geschickt, aber weisen auf ein Auslaufmodel hin und dass es das 2AB-Gutachten nicht geben wird. Mehr ist ihnen nicht zu entlocken...

Radlasten natürlich auch Mangelware...

Hier habe ich ein Gutachten für den Hilux gefunden, ist genau Deine Wunschfelge mit glaube ich gleichem Radumfang wie der Ranger. Die Radlast ist mit 912 kg angegeben. Mal 4 Räder gibt über 3,6 t sollte also eigentlich reichen, wenn ich nicht garde völlig daneben liege.

Mark

...hab eines für den 2AW mit Radlast 930 gefunden, aber werd wohl im Unwissen bleiben...