Geländereifen bei Ford Ranger

Ach beim Abrollumfang sind 11 cm, gar nicht sooo viel.

Mal ein paar Beispiele
ein 255/70/16 hat eine Abrollumfang von 2321 mm Durchmesser 763 mm ( kleinstes Rad beim Ranger COC )
ein 265/65/17 hat eine Abrollumfang von 2360 mm Durchmesser 776 mm ( größtes Rad beim Ranger COC )
ein 265/70/17 hat eine Abrollumfang von 2441 mm Durchmesser 803 mm
ein 265/75/17 hat eine Abrollumfang von 2521 mm Durchmesser 829 mm

Wenn man also vom 255/70/16 zum 265/70/17 wechselt sind das 12 cm mehr beim Abrollumfang.

@ Steven,

Welche Größe haben die grobstolligen Reifen für den Winter ?


Gruß,
Ralph

Hallo,

Winter 265/65 r17
Sommer 18" serienbereifung.

Laut diese tool ist:

265/60 18 (serienreife WT) 243,54cm
265/65 17 (serienreife Limited) 243,88cm (+0,34cm oder 0,14% WT)
255/70 16 (serienreife XLT + XL) 239,83cm (-3,71cm oder -1,52% WT -4,05cm oder -1,66% Limited)

265/70 17 252,21cm (+8,67cm oder +3,56% WT)
265/75 17 260,53cm (+16,99cm oder +6,98% WT)

@Stevn12: Ich habe meine 18" serienreife getauscht gegen 265/65 17 Pirelli Scorpion Winter. Ohne Änderungen in Software. Fahrt einwandfrei.

Ein freund Fährt 265/65 17 Yokohama AT/S auf ein WT. Auch ohne Problem.

Ok, danke für die schnelle Antwort. Aber bei uns gibt es Probleme, weiß aber immer noch nicht was es ist

Vielleicht kommt es aber auch durch die Stollen das der Reifen mehr walzt als normale?

Der Abrollumfang bei 4 gleichen Reifen hat nichts mit den Problemen zu tun. Woher soll das Auto das wissen? Für die ABS-Sensoren ist eine Umdrehung in 15 Zoll genau das Gleiche wie in 18 Zoll. Eben eine Umdrehung. Abweichung vom Sollwert um ein bestimmtes Maß z.B. bei einem Rad löst entweder eine Reaktion via ESP/Traktionskontrolle bei Fahren oder eine Anpassung der Bremse via ABS aus.
Ein falsch montierter einzelner Sensor könnte aber durchaus so einen Effekt haben. Kein Fehler im Steuergerät, aber lustige Bremseingriffe.