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Welcher Reifen
Oder den AT3 LT. Ist letztes Jahr bei mir als Ersatz für die BFGs drauf gekommen. Gehen mehr in die BFG-Richtung als die obigen zwei. Kann auch noch nichts Schlechtes darüber sagen.
Ich fahre den auch. Trocken sehr gut, nass mit etwas Schwächen. Kann am Asphalt liegen aber ich hatte beim 3.2l schon beim Anfahren an einer nassen Steigung die Hinterreifen am durchdrehen gehabt.
2016er Ford Ranger Automatik 3.2
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Volvo73 schrieb:
Servus,... ich hatte beim 3.2l schon beim Anfahren an einer nassen Steigung die Hinterreifen am durchdrehen gehabt.
kann auch an der Motorleistung liegen daß die Hinterräder die Leistung bei 2WD nicht auf den Asphalt übertragen können..
Über 100kW kann das schon vorkommen.
Bei Pickups mit weniger Leistung ist das bei Heckantrieb eher weniger zu besorgen.
Da liebe ich doch den permanenten Allrad.
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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Servus,Volvo73 schrieb: ...Wahrscheinlich schon, passiert mir mit den Conti Winterreifen auf dem selben Stück allerdings nicht...
ja, Conti's Reifen sind auf Straßentauglichkeit optimiert, nicht auf Allterrain, darin liegt der Unterschied.
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Natürlich sollte man es nicht übertreiben aber meine Hecktriebler waren mir immer die liebsten.
Vielleicht auch, weil ich die ersten 5 Jahre meines Autofahrerlebens nix anderes hatte als Hecktriebler...
warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...
Ford Ranger 2.2 XL Singlecab 2 WD, EZ 2/19
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ich klink mich mal hier mit ein, weil ich das Thema prinzipiell interessant und wichtig finde.
Weiß jemand den genauen Unterschied zu den General Graber At2 und AT3??
Der Raptor den ich haben will wird zwar die BF Goodrich drauf bekommen, die sollen aber auf nasser Fahrbahn (und ich werd zumeist Straße fahren) wirklich nich so pralle sein und gerne Ausbrechen..
Der GG AT3 sieht da irgendwie vertrauenserweckender aus...
UNd gibts da einen Reifen der im Bezug auf Aquaplaning (positiv) herrausticht?
Gruß Marcel
Umwege erweitern die Ortskenntniss...
Ranger Raptor 2022, 2.0L Biturbo 213 PS.
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