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Spurverbreiterungen
- BigMacDriver
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ich möchte mir gerne Spurplatten auf einen WT mit Original Bereifung bauen ohne allerdings Kotflügelverbreiterungen zu montieren.
Hat jemand das so verbaut und wenn ja wieviel Millimeter dürfen die stark sein bzw. klappt das mit 21mm pro Rad?
Mit der Hoffnung auf sachdienliche Antworten.
Gruß
Christian
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Ich glaube dieses Thema lief hier schon mal... Mehrmals...

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Gruss Gerhard
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Gruß
Christian
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- Tobi78
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Weiß einer wie viel der Reifen maximal nach aussen darf, ohne dass er bei ner extremen Verschränkung im Radkasten schleift oder irgendwo beim "Bump" anstößt?
Da klingen 30mm zb recht viel...
Gruß Marcel
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welche Reifengröße hast du montiert?
Gruß
Christian
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- Mathias
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Bad_Pike schrieb: Ich hab dazu mal ne andere Frage, auch wenns sichs hierbei um nen Raptor handelt...
Weiß einer wie viel der Reifen maximal nach aussen darf, ohne dass er bei ner extremen Verschränkung im Radkasten schleift oder irgendwo beim "Bump" anstößt?
Das komplette Rad muss nach aktueller Rechtslage (einige Prüfer wenden auch noch eine durch EU-Recht überholte nationale/deutsche Vorschrift an) in einem genau definierten Bereich durch die Karosserie (oder eben Anbauteile) abgedeckt sein. Willst du keine Verbreiterung so ist die Karosserie das Maß der Dinge. Die Frage des Anschlagen stellt sich mMn gar nicht.
Ford Ranger DoubleCab Wildtrak 3,2 Automatik outdoor-orange (bestellt 09.01.17, Baudatum 18.05.17, Ankunft Bremerhaven 12.07.17, Abholung 15.08.17), BE
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- Tobi78
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Hi Marcel, original Limited, 265/65 R17BigMacDriver schrieb: Hallo Tobi,
welche Reifengröße hast du montiert?
Gruß
Christian
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- Bad_Pike
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ja das der Reifen zu x-% abgedeckt sein muss weiß ich. Meine Hauptfrage zielt darauf ab, ob der Reifen in einem Tüv-konformen Rahmen der Spurverbreiterung zwar abgedeckt, aber beim maximalen Eintauchen der Federn u.U. im Radkasten anschlagen würde.
Oder schließt das die Tüverlaubniss automatisch mit aus, diese Gefahr?
Gruß
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