Anhängerbetrieb

Hallo

habe gerade das selbe Thema im PICKUP FORUM .AT gestellt.
Habe das selbe Problem mit meinem neuen V6 . (sonst sehr schönes Auto)
Hatte vorher einen T5 (super dahingleiten mit und ohne Last )
Aber im Navara sind 500 km Leerfahrt grausam . (war meine 2. Fahrt nach Kauf)
Hier im Forum schreiben aber einige das sie nichts merken.
Wir haben einen zweiachsigen Fahrzeugtransportanhänger auflaufgebremst, aber mit kleiner Bereifung. Kann das daran liegen?
Ich hatte eigentlich vor den Navara ein paar Jahre zu fahren. Habe auch schon 200kg hinten aufgeladen aber keine große Verbesserung. Sobald der Anhänger beladen ist , normales Fahrverhalten.

Moin, wie verhält sich der Anhänger an einem anderen Fahrzeug?

Je mehr Ladung, desto besser. Bei Fahrzeug und Anhänger. Ist bei mir auch so...

Wenn sich der Anhänger leer schlechter fährt als beladen, dann hast wohl im beladenen Zustand eine ordentliche Stützlast oder? Was in etwa einer Zuladung auf der Pritsche entspräche, oder Irre ich?!

Mir kommt es so vor, als ob der Tandem-Achser mehr am Haken reißt als der Einachser!

Der Einachser hat warscheinlich mehr Bewegungsfreiheit, kann besser mit dem Zugfahrzeug "mitschaukeln", der Tandem ist da einfach störrischer(will ja auf beiden Achsen stehen). Außerdem ist beim PU die Hinterachse ja auch viel weiter weg vom Haken, als beim T5, das macht auch einen rießen Unterschied.Die (k)nick- Bewegungen (Hebelwirkung) sind dadurch erheblich Größer.

Gruß Immanuel

Hallo Leute,

ich melde mich auch nochmal zu diesem Thema.

Meiner Meinung nach hat jeder mit seiner Antwort etwas Recht.
Ich habe mittlerweile einige Anhängerfahrten hinter mich gebracht.

Beispiel: 2,5T am leeren Fahrzeug ging sehr gut, allerdings mit ordentlich Stützlast. Zurück mit leerem Anhänger war wieder die Hölle.

Tandemhänger mit niedriger Deichsel läuft auch besser da auch hier, durch die entlastete vordere Achse, die Stützlast höher ist.

Also bleibt, mit den meisten Anhängern, nur ein paar Eimer Sand auf der Ladefläche.

Ich denke das die Leute ohne Probleme gerade den richtigen Anhänger für ihr Fahrzeug haben.

Ich will noch ergänzen das ich die lange Version des Navara fahre und Zusatzfedern von MAD eingebaut sind.

Der Fahrkomfort war mit und ohne Federn gleich.

MfG Werner

mastereckert schrieb: Habe das selbe Problem mit meinem neuen V6 . (sonst sehr schönes Auto)
Hatte vorher einen T5 (super dahingleiten mit und ohne Last )
Aber im Navara sind 500 km Leerfahrt grausam . (war meine 2. Fahrt nach Kauf)
Hier im Forum schreiben aber einige das sie nichts merken.

Einen PickUp kannst Du nicht mit einem Fahrzeug vergleichen,was Einzelradaufhängung hat. :rote_karte:
Der wird immer etwas schlechter im Fahrverhalten und Bequemlichkeit sein. :prost:
Unbeladen ist er härter auf der Hinterachse. :troesten:
Mit einem PickUp sollte man nicht verwöhnt sein von einem "Luschenfahrzeug". :troesten: :whistle:

"Luschenfahrzeug"????

würd ich nicht so sehen, aber leider gibt's bei VW keine Hubraum starken Fahrzeuge mehr
(ja ich weiß der Touareg, bloss ist das Platzangebot dort ungenügend)

Zurück zum Thema.

Bringt denn der Einbau von einer Luftfederung für die Hinterachse Abhilfe?

Weil so kann ich meine Mitarbeiter nicht auf längere Strecken schicken.
Das schlimme ist ich habe das Gefühl das es bei eigentlich guter Fahrbahn (Autobahn) schlimmer ist als bei schlechter. (wahrscheinlich schwingt er sich bei gerade Strecke ohne Bremsen auf)
Diese Maßnahmen haben keinen Erfolg gebracht : 200 kg auf die Ladefläche, andere Räder, weniger Luft, anderer Anhänger mit größeren Rädern (minimal).
Folgendes teste ich heute Stoßdämpfer Nissan und Stoßdämpfer Anhänger.