D22 Motorschaden

Weihnachtsm?rchen

Es war einmal ein Nissan.
Ein wundersch?ner, junger, stolzer Pickup, ein K?mpfer auf der Landstrasse.
Er liebte es so sehr ?ber die Wiesen zu jagen. Das Wild im Wald zu erschrecken und mit seinem Allrad das Gel?nde zu erkunden.
Eis und Schnee bereitetem ihm ein L?cheln. Und nach einer kalten Nacht, freute es ihn seinen Besitzer schon vor Abfahrt zu w?rmen.
Schwere Lasten zu tragen fiel ihm nicht schwer. Und einen vollen H?nger zu ziehen, brachte ihn ins schw?rmen.
Ein stolzer Samurai, ein roter Krieger dessen Bestimmung es war seinem Herrscher zu dienen.

Doch eines Tages. Das Schicksal nahm seinen Lauf.
Ein Ventilst??el begann sich zu l?sen. Er f?hlte das Drama, brachte seinen Gebieter aber noch sicher nach Haus.
Doch Dieser wollte noch weiter, direkt vor der Haust?r war das f?r unseren Ninja dann das aus.
Der Ventilschaft geriet in den Brennraum und zerfetzte seine Innereien,
f?r den dritten Zylinder war das der Supergau.
Sein K?nig wollte ihn noch pflegen und schleppte ihn mit dem Tracktor aus der Gefahrenzone heraus.

Doch jede Hilfe kam zu sp?t, der Motor war hin und er musste in das Nissan Krankenhaus.

Der Doktor schrie auf vor Freude, sah er doch einen fetten Gewinn und es leuchteten schon die ?uro in seinen Augen.
Ein neuer Motor kostet nicht wenig, doch f?r seinen Freund, l?sst der K?nig sich auch ein Verm?gen berauben..

Der Doktor schickte seine ?rzte, doch nach dem wahren Todesgrund wollte er nicht mal schaun.
Maximaler Gewinn war seine Devise. Alter Motor raus, neuer rein.
Minimaler Aufwand bringt ne Menge ?uros ein.
H?tte er nur gesehen was ist geschehen, w?re sein ?rger jetzt klein.
Der neue Motor wurde montiert, doch nach kurzer Zeit, stellte er den Dienst wieder ein.
Beim Schaden entstanden Splitter, die sog die Zige in den Ansaugstutzen ein.
Der neue Motor wollte sie wohl nicht haben,
also schoss sie die Splitter gleich mal in ihn hinein.

Der Doktor geriet in Blamage und vor Scham gestand er den Fehler ein.
Doch es hilft nicht viel jammern, dann muss halt ein dritter Motor herbei.
Die Zentrale von Nissan war nicht besonders erfreut,
also schickten sie den n?chsten mit guten Tipps und Bildern dabei.
Die ?rzte gingen wieder ans Werk, mit besonderer Vorsicht, denn nun wissen sie ja wie es geht.
Die Arbeit war vollendet, der Motor lief einwandfrei.
Alle waren begeistert, doch nach einem Kilometer Probefahrt war es mit der Freude vorbei.
Auch der Dritte fing an zu klappern, nach der Diagnose war das Urteil vernichtend.
Die Geisha wollte auch diesen nicht haben , also hielt sie noch einen Splitter zur?ck.
Sie checkte den Motor eine Weile, knallte ihm dann aber die Eingeweide entzwei.

Nun war der Doktor mit seinem Latein am Ende.
Dem K?nig zu berichten war noch nicht mal das schlimmste.
Doch die Zentrale in K?ln geriet in Wut, und wollte ihm keinen Motor mehr ?bergeben.
Stattdessen schickten sie einen Wagen, der die Patientin nach K?ln bringt,
um den Schaden zu beheben.
Nun durfte die Geisha sogar nach K?ln, wo Spezialisten nach ihr schauten.
Und siehe da, es geschah ein Wunder, durch die gute Pflege konnte sie schnell genesen.
Richtige Mechaniker machten sich an die Arbeit, und mit der Reparatur, war es gewesen.

Der Mechaniker selber brachte Geisha zur?ck nach Hause, sie darf nun wieder fahren und ?ber Autobahnen jagen.
Die Freude war gro?, als ihr Herr sie wieder in Empfang nahm.
Nun sind sie wieder zusammen, und mit Cockpitspray wurde sie auch gleich belohnt.
Nichts kann die beiden jetzt noch trennen. Und so hat sich das Warten doch noch gelohnt.

Und wenn der vierte Motor dann h?lt, dann fahren sie noch heute.

Und die Moral von der Geschicht,
denk nicht nur an die ?uros, sonst verlierst du dein Gesicht.

Tja Freunde im Netz.
Ich war bis zum 23.10.2006 sehr zufrieden mit meinem Pickup. Doch dann ging mit lautem knattern der Motor hoch. Der Tacho hatte gerade mal 52491 km auf der Uhr. Riesen Schock, aber was willste machen. Die Nissan Vertragswerkstatt brachte es tats?chlich fertig w?hrend der Reperatur nochmals zwei Motoren zu schrotten. Ich hatte f?r schlappe zwei Monate kein Auto mehr.
Die Nissan Zentrale lehnte Kulanz ab. Begr?ndung: Das Auto sei zu alt. Von den wenigen Kilometer wollten sie nichts wissen. Zu dem Autohaus wollten sie sich nicht ?u?ern.
Schade, den ich finde Nissan ist ansonst ne richtig gute Marke.

hallo hubi-baa,
was f?r n Bj is denn das gute st?ck? Motorkennung?

MfG Thomas

Ich wei? warum ich alte Autos fahre und selber schraube <!-- s:D --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_biggrin.gif" alt="" title="Sehr gl?cklich" /><!-- s:D -->

Gruss Reinhold

Jepp, Reinhold, sehe ich genauso!
An meinem Wagen pfuscht keine Werkstatt rum!
Aber trotzdem scheint Nissan in den letzten Jahren echte Probleme mit den Motoren zu haben! Ich erinnere nur an das Desaster mit den ersten 3,0L-GR's, von Problemen bei den neuen Navaras hab ich auch schon geh?rt. Auch die 6-Zylinder-GR's aus den 90'ern haben reihenweise Zylinderk?pfe ausgespuckt, bis die Entwickler auf die weise Idee kamen, einen ?lk?hler einzubauen...
W?re ja alles halb so schlimm, wenn nicht die Ersatzteilpreise jenseits von Gut und B?se w?ren! Gibt's denn inzwischen Austauschaggregate bei Nissan? Oder ist denen sowas immer noch fremd???
Von Kulanz scheinen sie ja immer noch nicht viel zu halten, wenn man die vorhergehenden Zeilen liest...

Stefan

Hallo Miteinander
Vom Baujahr her ist es ein Anfang 2001 er. Von dem her war es schon klar das Nissan die Kulanz ablehnt. Man sollte aber glauben das ein Diesel so mit 200000 km erst mal richtig eingefahren ist, und nicht mit 52000 den Geist aufgibt. Mir scheint da gibt es mit Turbodieseln ein ernsthaftes Problem.
Das Verhalten der Werkstatt war schlimm. Ich war kurz davor sogar noch bei einer Inspektion. Dann knallt mir der Motor durch, und die bringen es noch fertig nochmals zwei Motoren zu schrotten. Unglaublich oder? Das waren ?brigens Austauschmotoren Stefan.
Mir wurde nie ein Ersatzwaagen angeboten, und obwohl ich mehrmals gefragt habe, wei? ich bis heute noch nicht warum mein Erster sich verabschiedet hat.
MfG Hubi

Holla die Waldfeh - Du machst ja was durch!

Tja Leute:
Sicherlich werdet ihr verstehen, das nach all dem ?rger mein Vertrauen in meinen Truck doch etwas geschrumpft ist. Von Nissan bekam ich seltsamerweise keine Auskunft.
Hier mal die Daten: D22 2,5 Liter Turbodiesel mit 76KW. Schl?sselnummer 1002 53. Erstzulassung 14.01.2001.
Ich hab mal mitbekommen das es bei dem D22 eine R?ckrufaktion wegen dem Steuerkettenspanner gegeben hat. Meiner war davon aber nicht betroffen. So wie das ganze ablief spricht aber vieles daf?r, das die Steuerkette ?bergesprungen ist.
Wei? einer von euch dar?ber bescheid, und was kann ich tun das soetwas nicht nochmal vorkommt. ich hab n?mlich keine Lust alle 50000km, sprich 2 Jahre einen neuen Motor einzubauen.
Ansonsten ist das Auto aber f?r meine Zwecke einfach genial.
Mit freundlichem Gru? aus dem Allg?u
Hubi-Baa

Hallo Hubi-Baa und andere Motorgeplagten,
das ist schon sehr ?rgerlich und ?belst blamabel f?r die Werkstatt.
Bei mir am ,Mitzu L 200, war die Kurblwellenschraube 2x abgerissen. Das erste mal bei 175000Km. Reparatursatz dran hat 2 Monate gehalten dann wieder ab.
Also bei 179000Km neuer Motor denn der Zylinderkopf war auch nicht mehr so das man ihn bedenkenlos wiederverwenden konnte.
Und was soll ich sagen, Mitzu hat sich auf Kulanz mit 500 Euro am Motorwechsel beteiligt. Ich habe Bj. 2000 da war ich angenehm ?berrascht. Es geschehen noch Wunder.
Obwohl wie gesagt der alte noch lief aber leider konnte der keine Aggregate mehr antreiben.

In diesem Sinn haltet duch,
zuletzt stirbt die Hoffnung :shock:

Gru? Micha