Neuer Navara ab April 2010

AMS stellt den überarbeiteten Navara mit ein paar Daten und ein paar Doka Bildern vor.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... cle_detail

Interessant ist sicher die Umstellung auf Euro 5, die gestiegene Motorleistung halte ich nicht wirklich für notwendig, der gesunkene Verbrauch wäre ein guter Punkt. Aber 8cm mehr Überhang finde ich nicht so toll und Chrom hatte der alte auch schon mehr als genug für meinen Geschmack.
Wenn der Altbestand und die Vorführfahrzeuge demnächst dann auch unter 20000€ abgestossen werden (wie im letzten Herbst die Hilux, die Mazda und die Ranger), könnten das doch echte Schnäppchen sein, oder schätze ich das falsch ein?

Gruß, Bernhard

Ob der auch ne haltbare Kupplung von Nissan bekommen hat.

hi berhard - int. news
vor 2 jahren hab ich 35000 fuer meinen bezahlt, & bin immer noch zufrieden -
bin auch nicht nicht der typ 'alle 2 jahre das neue modell kaufen muss'
was allerdings interessant waere: mehr leistung bei weniger verbrauch mit gleichen motor ??? - geht das per software-update auch bei meinen 2008er ?

na jester,

hast du dich da nicht "vertastet"???

'98er

das währen ja dann 12 und nicht 2 jahre.

gruß tomax

Moin.

Na prima - nun schon 190 Pferde aus 2.5 Litern Hubraum. Wären nicht 30 Pferde weniger, dafür so haltbar wie ein 190D besser für ein "Nutzfahrzeug"?


Gruß Stefan

Wie wäre es denn dann mal mit einem Chip, der die Leistung reduziert?
Alternativ könnte eine modifizierte Brainware des Fahrers bei der Steuerung des Gaspedals sowohl den Konsum senken als die Lebensdauer verlängern
Vertragen die aktuellen Nissan Euro 4 Motoren und Einspritzpumpen eigentlich noch Pöl?

Die 190 Pferdchen müssen vermutlich sein, um die Lücke zum Amarok zu reduzieren. Wenn der VW größere Verkaufszahlen erreicht, werden die anderen doch vermutlich auch in der Fahrzeug- und Pritschenbreite nachziehen müssen und nicht nur in der Motorleistung.

Gruß, Bernhard

hast recht tomax - irgendwie leb ich noch im vorherigen jahrhundert LOL
(habs oben korr)

Bernhard

Der Unterschied ist aber, dass VW Dieselmotoren bauen kann die Leistung haben und lange halten. Die Japaner können das nicht. Der 2.0 TDI soll ein sehr guter motor sein. Leistung satt bei relativ wenig verbrauch.

Ich denke, das Nissan auch bei dem neuen reichlich Motorschäden haben wird.

Der 4,2l Turbodiesel aus dem Patrol ist auch ein Motor, der ewig hält und den sich manche Toyota Treiber für ihr Buschtaxi gewünscht hätten, weil er deutlich mehr Leistung hat als der 1HZ. Nissan kann es also eigentlich.
Interessant wäre in diesem Zusammenhang, auf welchen Märkten und bei welchen Nutzungsprofilen die 2,5l Motoren kaputt gehen. Vielleicht besteht ja ein Zusammenhang mit europäischen Umweltauflagen oder mit hohen Autobahngeschwindigkeiten mit langem Dauervollgas in Deutschland.

Gruß, Bernhard

Hallo,

Nissan kann das auch mit den Motoren, die Probleme kamen erst mit den Renault-Motoren.

Gruss Reinhold