AHK & Anhängerbetrieb

Hallo zusammen,

Möchte mich erstmal vorstellen. Ich bin der Michael und seit letzter Woche stolzer Besitzer eines Rangers 2016 (3,2/Limited/Aut). Ich habe schon hier viele wertvolle Infos seit einiger Zeit bekommen die mich zum Kauf eines Rangers ermutigten. Vielen Dank dafür !

Jetzt habe ich auch schon mein erstes Anliegen...

Ich habe einen Tandem-Bootstrailer, der leider sehr tief liegt. Somit muss ich meine org. AHK wenigstens 12 cm. tiefer bringen. Habe im Netzt auch schon was gefunden für viel Geld. Mich würde aber interessieren, ob Ihr auch schon was selber angefertigt habt. Ich weiß, man braucht ein Gutachten...

Eigentlich würde ich am liebsten 20mm Vollmaterial nehmen, schön abfräsen und Löcher rein, fertig...


Danke für Eure Meinungen.


Gruß
Michael

Guten morgen Michael,
herzlich willkommen hier im Forum und viel Spaß mit Deinem neuen :ranger:
Zu der Anhängerkupplungsplatte kann ich Dir leider nicht viel sagen, aber einige
von uns haben das schon gemacht.

Hallo Michael,

das wird technisch schon funktioniern. Das Problem liegt in der Rechtmäßigkeit des Umbaus. Sollte da irgendwas abreißen und Fremdschaden entstehen oder die Cops bei einer Routinekontrolle drauf stoßen, kann das im ersten Fall zum Erlöschen des Versicherungsschutzes und im zweiten der Betriebserlaubnis führen.

Ungeachtet der rechtlichen Befindlichkeiten, gibts da technische Einschränkungen. Die serienmäßige Zugvorrichtung besitzt eine Aufnahme des Kupplungskopfes (der Kugel), welcher durch zwei Schrauben befestigt ist. Das Problem mit Deiner Platte sind die veränderten Hebelverhältnisse und Kraftvektoren am Befestigungspunkt. Daraus können auch ziemlich starke Scherkräfte an Deiner Platte entstehen.

Es gibt einen Umbau auf eine 4-Loch-Befestigung des Kupplungskopfes. Für diese Aufnahme kannst Du unterschiedliche Haken bestellen, die dann tiefer hängen, als der originale. Das ganze ist dann auch gutachterlich geprüft. Nachteil ist aber auch hier, dass sich die serienmäßige maximale Stützlast und evtl. auch das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers vermindert.

Die Verwendung einer Platte im Sinne Deiner Beschreibung (die gibts auch mit Gutachten) ist natürlich bei der 4-Loch-Aufnahme auch möglich. Die 4-Loch-Besfestigung erscheint mir bei der Platte technisch auch sinnvoller.

Genau Deine Frage wird im Übrigen auf Seite 1 dieses Threads schon diskutiert. Quäl Dich hier einfach mal durch. Da wird alles - auch das von mir angesprochene System - bestens erklärt.

Hallo Michael,

stell doch mal bitte ein Bild von Deichsel und Kuplung deines Trailers hier ein.

Es gibt, gerade bei Bootstrailern, die Möglichkeit die Kuplung nach oben zu versetzten.

Gruß Mario

Danke für Eure Hilfe...

Hallo Neitus,

eventuell solltets Du hiermit zurechtkommen