Anrzugsdrehmoment AHK

Hallo Rudi,

dann ist aber beides unter der Mutter oder ?

Der Händler hat den Bock leider nicht montiert und konnte das bei der Abholung auch nicht mehr machen.

Der Sprengring kommt immer direkt unter die Mutter, er hat ja schließlich die Aufgabe (mit seinen hochstehenden scharfen Kanten) die Mutter gegen lösen zu sichern.
Ob eine Unterlegscheibe noch darunter zu montiern ist hängt von der Gröse des Schraubenloches ab, greift der Sprengring an der Auflagefläche ausreichend ist eine Scheibe nicht erforderlich, verteilt aber den Anpressdruck besser auf den Untergrund.

Jup Peter,

du hast alles gesagt, doch die Beilagscheibe sollte eigentlich immer zwischen Werkstück und Sprengring sein um das Werkstück nicht zu beschädigen,
sollte sich das geändert haben, müsste ich noch mal in die Lehre gehen.

LG
Rudi

So, alles gemacht.

Danke Jungs. Jetzt muss ich es nur noch nachziehen lassen. 240 NM bekomme ich von Hand nicht hin.

Hallo Rudi,
mit der Scheibe hast Du natürlich recht, aber bei dem Material der Anhängerkuplung ist das vernachlässigbar., wird ja auch nicht ständig gelöst.

Ich habe eh festgestellt, daß im Fahrzeugbau zunehmend auf die U-Scheiben verzichtet wird, sind ja auch so wahnsinnig teuer.

@modian,
brauchst nur ein Rohr mit einem Meter Länge und da ziehst Du dann mit 24kg, schon hast Du Deine 240Nm

Interessant, dass es scheinbar unterschiedliche Anzugsdrehmomente je Hersteller für das gleiche Teil gibt. Was haben die Schrauben denn für eine Festigkeit?

240 NM erscheint mir auch unglaublich viel. Kann mir nicht vorstellen, dass das Teil abfällt, wenn ich es nur mit 200NM anziehe.

Was für eine Schraube ist das denn? M14/M16/....

Anzugsmoment M16 Schrauben für Güte

8.8 = 206 Nm
10.9 = 290 Nm

über M16 wirst du bei der AHK nix finden und 10.9 ist da auch eher selten.

Federringe werden zwischen Werkstück und Mutter ohne Beilage einer Unterlegscheibe verbaut. Wenn eine Unterlegscheibe dabei ist dann kommt die unter den Schraubenkopf.
Bei Bauteilen mit Innengewinde ist die Lage des Federrings unter dem Schraubenkopf ohne zusätzliche Unterlegscheibe.
Heute gibt es wesentlich bessere Schraubensicherungen als Federringe wie z.B. Keilsicherungsscheiben aber das kostet halt mehr.

modian schrieb: 240 NM erscheint mir auch unglaublich viel. Kann mir nicht vorstellen, dass das Teil abfällt, wenn ich es nur mit 200NM anziehe.

Abfallen wird die wohl nicht, aber 240NM ist richtig, die kann ja auch richtig viel Stützlast ab.

Als ich auf die Adapterplatte (2 auf 4 Loch) gewechselt habe, mußte ich mich trotz Verlängerung sehr anstrengen, um die Muttern zu lösen.
Die neue Adapterplatte selbst brauchte ich gemäß Anleitung ohne Scheiben und Federringe mit nur 200NM (Die beiden dicken Bolzen!) anziehen.





Gruß Mario