AHK 2-loch Kugel und Kofferklappe

@MAB: Ich finde Deine Lösung etwas aufwendig, für so was habe ich einfach zwei kleine Schäkel (oder einzelne Kettenglieder) und zwei kurze Umreifungsgurte.

Die Schäkel werden direkt im jeweiligen Schloss rechts und links eingerastet und die Gurte werden durch die jeweilige Schlossaufnahmen rechts und links durchgezogen.

So kann ich die offene Klappe im beliebigen Winkel arretieren.

Gruß Mario

Hi,
bei deiner Lösung kann die Klappe aber noch nach oben springen, wenn du z.B. über eine Bodenwelle/Schlagloch fährst!? In den USA gibt es auch eine einhängbare Stange zu kaufen.

Besonders die Raste des Schlosses an der Klappe aber auch der Schlossbügel an der Wanne können selbt keine hohe Last aufnehmen. Die Verschraubungen schon eher.

Ich wollte ja eine sehr stabile Lösung, da beim Verladen die Klappe mit mehr als 200kg belastet wird, also quasi eine belastbare Verlängerung der Wanne.

Während der Fahrt entstehen zudem noch dynamische Lasten.

MlG
MAB

MAB schrieb: bei deiner Lösung kann die Klappe aber noch nach oben springen, wenn du z.B. über eine Bodenwelle/Schlagloch fährst!?

Das stimmt, aber nur wenn da nix drauf steht und das ist bei mir eher nie der Fall!

MAB schrieb: Besonders die Raste des Schlosses an der Klappe aber auch der Schlossbügel an der Wanne können selbt keine hohe Last aufnehmen.

Von welchen Lasten sprichst Du? Bei mir hat das lediglich die Last der Klappe zu halten.

MAB schrieb: da beim Verladen die Klappe mit mehr als 200kg belastet wird, also quasi eine belastbare Verlängerung der Wanne.

Soweit ich das verstanden habe, sind 200kg für den Fahrbetrieb für die entstehenden dynamischen Lasten ausgelegt, wie beim Dachträger und nicht zum be- und entladen.
Ich kann mich natürlich auch irren. Die Kutsche auf dem Bild wiegt 350kg.



Gruß Mario

Fährst Du die Kutsche da hoch, nur mit den Schienen und keinen sonstigen Umbauten an der Klappenhalterung? Weißt Du bei welcher Last, die Seilchen tatsächlich aufgeben?

Ich traue mir jedenfalls nicht, mit dem Minibagger von 800kg draufzufahren.

Aber wo wäre die Grenze?

Ja, die ziehe ich mit einer elektrischen Seilwinde da hoch, ohne an der Klappe was zu verändern. Wo die tatsächliche Gewichtsgrenze liegt kann ich Dir nicht sagen, aber mit einem 800kg Minibagger würde ich das definitiv nicht mehr machen!



Wie schon mal geschrieben, würde ich an Deiner Stelle entweder die Klappe ausbauen, oder die Seile aushängen und die Klappe vorsichtig gegen die AHK klappen, dabei einfach einen dicken Lappen zum Schutz zwischen Kugelkopf und Klappe legen und die Auffahrrampen auf die Ladefläche legen.

Ich denke auch nicht, dass MAB und meine Lösung einen größeren Öffnungswinkel (90°), als mit den Seilen zulässt.

Gruß Mario

Hi,

das Schloss selbst wird laut "Planung von Ford" nur in zugeklappten Zustand belastet und muß nur die "kippenden" Kräfte abfangen. Es ist nicht als tragendes Element vorgesehen. Besonders das Material des Verschlusses ist hier für die mögliche Belastunggrenze mitentscheidend.

Ranger OD schreibt:

ich denke auch nicht, dass MAB und meine Lösung einen größeren Öffnungswinkel (90°), als mit den Seilen zulässt.

Ohne die Seile kann bei meiner Konstruktion die Klappe auch weiter als 90° abgesenkt werden. Ist eine Frage der Geometrie (Befestigungspunkte, Winkel). Wie weit habe ich noch nicht getestet.

Das stimmt, aber nur wenn da (Klappe) nix drauf steht und das ist bei mir eher nie der Fall!

Von welchen Lasten sprichst Du? Bei mir hat das lediglich die Last der Klappe zu halten.

Dann wird deine Klappe aber doch mit zusätzlichen Gewicht belastet!?
Besonders wenn das, was auf der Kappe steht, noch nach unten verzurrt ist, auch wenn die Verzurrung in/an der Wanne erfolgte. Und während des Beladens sind es schon mal 300 bis 400kg, abhängig von Gewicht z.B. des Moto und der Person, die mit auf der Klappe steht.

Soweit ich das verstanden habe, sind 200kg für den Fahrbetrieb für die entstehenden dynamischen Lasten ausgelegt, wie beim Dachträger und nicht zum be- und entladen.

Das glaube ich eher nicht.
Mit dynamische Last meinte ich insbesondre das "Springen" der Klappe z.B. bei Schlaglöchern oder im Gelände. Wenn du die Klappe (ohne Dämpfer) mehrere hundert/tausend mal nach unten "knallen" läßt (Fahrbetrieb ohne Fixierung) ist das eine ganz andere Größenordnung als die Last von fest verzurrten Gegenständen, welche durch Beschleunigungen erhöht wird.
Auch der möglicherweise verbaute Heckklappendämpfer (EZ-Down) wird so recht schnell defekt werden, da er nicht wie ein Stoßdämpfer des Fahrwerkes ausgelegt ist.

oder die Seile aushängen und die Klappe vorsichtig gegen die AHK klappen, dabei einfach einen dicken Lappen zum Schutz zwischen Kugelkopf und Klappe legen und die Auffahrrampen auf die Ladefläche legen.

Da hast du dann eine kräftige Dell in der Klappe. Das Blech ist recht weich und nur im Bereich des Rahmens durch Formgebung stabiler.

Aber jeder kann ja das so umbauen und nutzen, wie er es für seinen Zweck benötigt.

Bei 800kg des Minibaggers auf der Klappe bin ich mir auch nicht sicher, ob die Haltepunkte des Schloßträgers an Wanne und Klappe in Verbindung mit den Seilbefetigungspunkten ausreichen.

Hat jemand u.U. noch eine andere Lösung!?

MlG
MAB