Doppelbatteriesystem

Hallo Robert,
kein Servicewagen, ich hab nen Tandemhänger, der aus Platzgründen ein ganzes Stück von Zuhause weggeparkt ist, wenn ich den nun benötige fahr ich hin, hänge an und fahr zum beladen. Seh ich dann, daß mal wieder ein Reifen Luft gelassen hat kann ich einfach mal auffüllen. Eine Ausblaspistole wäre noch möglich, aber keine größeren Werkzeuge, ist der Luftkessel zu klein.

Moin,

alles eingebaut und funktioniert.





Hier gut zu sehen das verbaute Trennrelais von Truma.


Und alles wieder zusammen...


Über dem ganzen ist meine Plattform aus 25mm Birke Multiplex, links und rechts der Batterie sind Seitenwände aus 12mm Multiplex, aber in der Höhle kann man nicht wirklich was erkennen...

Das Trennrelais wird über Zündungsplus geschaltet.

Bei der Optima kommen bei Laufendem Motor gute 14,2 Volt Ladespannung an, das sollte wohl reichen...


Stephan

Stephan

Ach ja, verbaut wurde eine 55AH Optima, diese ist gegen verrutschen zusätzlich mit dem Spannriemen gesichert...

Stephan

Noch ein Bild von der Fahrerseite:



Stephan

Hej,

in der neuen Allradler 4-2013 sind einige Batterietrennsysteme beschrieben und getestet.
Da ist für jeden Geldbeutel was dabei.

Ich verwende ein BOSCH-Hochstromrelais welches über ein Miniaturhilfsrelais über D+ der Lima angesteuert wird.

Neulich habe ich das Blue Sea ACR120 in einem Landy verbaut. Einfach zu installieren und wasserdicht, da es aus der Seefahrt kommt. Mit separater Kontrollanzeige und manuellem Koppelschalter fürs Cockpit.
Für mormale Autobatteriegrößen bis 2 mal 100Ah und Lima bis 100A in meinen Augen ausreichend.

Moin,

nach zwei Wochen, bei zum Teil sehr hohen Temperaturen bis zu 36° C, kann ich bislang nicht Klagen.

Alles funktioniert wie es soll...

Stephan