Rückleuchten erweitern

Die meisten LKW haben mehr als eine Rückleuchte pro Seite, da blendet auch nichts. Sieht gut aus.

Wesentlich schlimmer sind die Nebelschlußlichtfahrer bei Regen in der Nacht, da wünsche ich mir immer eine Schrotflinte.

Ich kann Euch beruhigen.

Es ist keinerlei Blendwirkung.

Das sieht auf dem Foto viel schlimmer aus als es ist.
Im normalen leuchtet die untere Lampe genau so hell wie die obere.

Also nicht heller wie bei Euren Autos.

Ob das der TÜV Prüfer zulässt wird sich zeigen.

hecl schrieb: ...Ob das der TÜV Prüfer zulässt wird sich zeigen.

Hey,

ich hab seit 15 Jahren an meinem Magnum 4 Schlußlichter (zwei in den Nebellampen integriert, 21/5W).
Beim ersten mal hat der Prüfer eine Bemerkung geschrieben: Schaltung unzulässig.
Seitdem steck ich die Drähte vorher ab und alle sind zufrieden.

Zulässig ist es definitiv nicht, aber es sieht geil aus. Licht kann man nie genug haben.

Gruß, René

Ich hab fast die gleichen Leuchten an der selben Position angebaut.
nur kommt bei mir der Strom von der Hängerkupplung und ist als Arbeitsleuchte seperat über ein 12V Relais mit Fernbedinung zu schaltbar. geht immer auch wenn der Wagen abgeschaltet hat. z.B. beim Aufbrechen von wild im Wald

Ich hatte bei meinem Land Cruiser über 20 Jahre redundante Rückleuchten und doppelte Nebelschlußleuchten, nie ein Problem mit dem Pickel (österreichisch für technische Überprüfung) und bei uns sind sie wirklich naja sagen wir mal schwierig.(deppert) . Bei meinem Ranger war das das Erste was ich umgebaut habe . Eine Woche nachdem ich ihn bekommen hab im Februar 2019. Bei uns ist der Ranger ein LKW. Das heist jedes Jahr Pickel fällig. Bei neuen PKW ist das anders .Erstes Pickel nach 3, zweites nach 2, und dann alle Jahre. Aber umtypisieren auf Pkw heist 16% oder 18% (weis nicht genau ) NOVA (Norm Verbrauchs Abgabe) nachzahlen. Der Prüfer beim FFH "ah doppelte Rückleuchten, des is gscheit wenn eine ausfallt hast immer noch eine und bist sicher unterwegs, des könnten sie doch serienmäßig machen."