Batterieprobleme und Garantie

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6 Jahre 7 Monate her - 6 Jahre 7 Monate her #260095 von MAB
Hui,

die Erfahrungen mit der Ford-Batt. sind wohl sehr unterschiedlich.

In meinem 2014er Ranger werkelt immer noch die originale Batt. und das nun im 6. Winter.

Gestern habe ich nachdem der Ranger 14- Tage bei Minus-Temp. drausen stand schon erwartet, das er nicht startet.
Aber nix da, trotz 15 Min. Standheizung vorab beim 1. Mal angesprungen.

Da habe ich mit Varta in meinem 7er schon schlechters erlebt.

Mal schauen, wie lange die originale Ford-Batt. noch hält. Werde berichten.

Am Ladeverhalten habe ich nichts umprogrammiert.

Ein gutes Neues.

MlG
MAB

Ein Leben ohne Ranger ist möglich, aber unsinnig!
Ford Ranger Limited ExtraCab 2.2 l, 4x4, 150PS, EURO 5, Schalter, 2014 vFL, Sync (1), HVO100 , Yokohama Geolandar G015 265/65 R17
Letzte Änderung: 6 Jahre 7 Monate her von MAB.

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6 Jahre 7 Monate her #260107 von PIPDblack
Da ich meinen Ränger auch eher selten Langstrecke benutze, hatte ich für die jetzige Schwedentour auch Bedenken, dass sie die Reise überlebt. Aber auch nach -15 Grad startete der Ränger problemlos. Da haben die vorigen 900 km wohl gute Vorarbeit geleistet.

Zudem haben wir mittels ForScan schon vor einiger Zeit die Ladeleistung auf 14,4V / 90% hochgeschraubt. Ich könnte wetten, dass das DER Grund ist, weshalb meine Batterie noch lebt. Bei der werksmäßigen Ladeeinstellung wird die Batterie immer nur nah am Exitus geladen.

Ford Ranger DoubleCab Wildtrak 3,2 Automatik outdoor-orange (bestellt 09.01.17, Baudatum 18.05.17, Ankunft Bremerhaven 12.07.17, Abholung 15.08.17), BE
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6 Jahre 7 Monate her #260113 von U62
Bei meinem 2014er war auch zwischen den Feiertagen die Batterie hin....
Für die originale ist jetzt eine Varta AGM eingezogen, mal sehen ob die auch so lange hält
(ich hatte "Elektrowoche" da am gleichen Tag das Ipad spinnte und das Smartphone einen Totalbasturz hatte)
Udo

Ford Ranger 2.2 ExtraCab Limited 2015 Thunder-metallic
Bakflip, Aruma, Warn XDC, Prolift, Höherlegungsfahrwerk Profender/ Eibach, Stoßstangen Rival

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6 Jahre 7 Monate her #260492 von Thomas_P

PIPDblack schrieb: Zudem haben wir mittels ForScan schon vor einiger Zeit die Ladeleistung auf 14,4V / 90% hochgeschraubt. Ich könnte wetten, dass das DER Grund ist, weshalb meine Batterie noch lebt. Bei der werksmäßigen Ladeeinstellung wird die Batterie immer nur nah am Exitus geladen.


Ladeeinstellungen verstellen macht auch der Freundliche oder eher nicht? Bei meinem 2017er flackert das Licht bei wechselnder Drehzahl im Leerlauf und nun scheint die Batterie etwas müde zu werden da ein leichtes Limapfeifen in den Lautsprechern zu hören ist.

Evtl kommt jemand zum Pickuptreffen nach Buchenau (von dem L200-Club organisiert) der das umstellen könnte. Bezahlung bei Klaus mit Bierchen...

So long...

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