Bordspannung fällt von 14,5V auf 13,5V?

Antwort an den TE: ja, es ist möglich, macht meiner auch (ich hab auch eine neue Batterie eingebaut). Wenn das BMS glaubt, die Batterie ist voll, reduziert es die Spannung . Erhöht diese aber dann auch oftmals im Schiebebetrieb (zum Spritsparen) wenn du zur Ampel rollst oder bergab fährst.
liebe Grüße
Raimund

Hi,

das BMS zurücksetzten geht auch ohne Forscan.

1. Möglichkeit:
10h den Ranger unangetastet stehen lassen, also absolut nichts machen, auch nicht Türe auf oder Standheizung.

2. Möglichkeit :
Zündung an, innerhalb von 10sec. 5 mal die Lichthupe geben, dann 3x auf den Warnblinker drücken (an-aus-an, bleibt dann an bis Zündung aus), dann 5-25sec. warten und wenn das Batt.-Symbol im Tacho mehrfach geblinkt hat noch kurz warten, dann ist das BMS zurückgesetzt. Nun wieder Zündung aus.



Da sieht man genau was weiter oben beschrieben wurde.

Da meine originale Batt. nun nach 5 Jahren und 6 Monaten gestern auch das erste mal zu schwach war, verbaue ich nun eine VARTA Silver Dynamic E38 74Ah (hat originale Abmaße).

Zudem stelle ich in Forscan auf "1440 90% 14,4 V" um, oder wäre "1600 100% 16V" besser?

Beim Batt.Typ muß ich noch schauen, was bei meinem Ranger (vFL, 2014, 2,2l 4x4) hinterlegt ist.

MlG
MAB

Nachdem meiner im ersten Winter beim Starten hier und da mal kleine Probleme hatte habe ich das BMS auf 100% gestellt, so wie in den australischen Foren empfohlen wird. Seitdem hatte ich nie wieder Probleme, selbst bei tiefem Frost sprang der Wagen nach 2 Wochen stehen sofort an.

Nachtrag: Ich konnte auch keinen Effekt auf den Spritverbrauch feststellen.

Hi,

habe heute das BMS mal mit FORScan 2.3.29 BETA zurückgesetzt. Hat funktioniert (Rücksetzten ohne FORScan hat auch geklappt).

Jedoch gab es keine Möglichkeit das BMS zu verändern.

Im Modul BdyCM war keine Option" Dual Battery Mode" vorhanden.

Profil 2.2l 2014 ( 2011 MY )

MlG

MAB

Hallo zusammen,

habe auch seit einiger Zeit das Problem, dass bei mir im Display öfters die Meldung erscheint, dass die Systeme heruntergefahren werden (oder so ähnlich).

Habe mir nun auch mal Forscan runtergeladen und würde gerne das Standard Ladeniveau von 75% auf so ca. 90 oder 95% erhöhen.

Mit welchem der beiden Tools stellt man das denn ein, mit "Battery Target State of Charge" oder "Dual Battery Mode (Target State of Charge)" ? Da ich keine Doppelbatterie habe, würde ich zum ersteren tendieren?
Habe hier aber auch schon etwas die Suchfunktion benutzt und gelesen, dass ein paar Forumskollegen hier auch beim Dual Battery Mode etwas eingestellt haben, obwohl nur eine Batterie verbaut war.


Und dann noch eine Frage.
Wenn ich die Batterie über Nacht ausbaue um sie vollzuladen, muss ich danach dann über dieses Tool das BMS zurücksetzen:


Habe das Faceliftmodell 2015 MY des 3,2 TDCI mit Schaltgetriebe und Start-Stopp-Automatik welches noch die originale Batterie von Werk aus verbaut hat. Dies ist eine AGM Batterie mit den Kenndaten 12 V / 80 Ah / 140 RC / 800 CCA (GS) und den Abmessungen L: 310 mm / B: 175 mm / H: 190 mm.


Für den Fall, dass ich bald eine neue Batterie benötige, kann mir jemand eine passende und gute empfehlen? Würde die gerne selbst einbauen und mittels Forscan aktivieren. Der Freundliche möchte für eine neue Batterie ohne Einbau ca. 400€ haben. Sehe es aber irgendwie nicht ein, 400€ für eine minderwertige Batterie von Ford zu löhnen, welche wieder nach vier Jahren den Geist aufgibt. So eine minderwertige Batterie hatte ich bisher noch in keinem meiner Autos. Der Ranger hat jetzt knapp 50.000 KM drauf und ich fahre so gut wie nur Langstrecke mit ihm, da ich auch noch einen Polo habe.

Sorry, dass ich bzgl. Forscan so vieles Frage, aber bei mir ist noch alles original und möchte mir nichts kaputt machen, indem ich was falsches einstelle. Bin da ein kleiner Schisser

Viele Grüße und bleibt gesund in der Corona-Zeit
Martin

Moin.
Das Problem kenne ich. Meine Originalbatterie war nach kurzer Zeit auch Murks. Aber lt. Ford-Test „alles ok“ und daher nix mit Garantie. Wenn ich den Motor ausmache kann ich noch gefühlt 5min. Musik hören, dann geht alles aus.

Aber da er bis jetzt trotzdem immer klaglos angesprungen ist, ist die Mistbatterie noch drin.

Aber zum Thema:
Hab mit Forscan auch den Ladewert hochprogrammiert, aber bei mir sah das damals anders aus (ist aber auch schon länger her und war ne deutlich ältere ForScan-Version) und es gab nur ein Menüpunkt per „Dual Battery Mode“. Nur der Endpunkt der Skalierung war Dual , davor immer x% Single Battery.
. Hab auf 100% Dual Battery hochgestellt (hab auch nur eine) und bin top zufrieden.
Im unteren Menüpunkt steht ja auch „Single Battery“ obwohl der Menüpunkt „Dual“ heißt. Einfach mal ausprobieren. Mit den PullDownMenüs kann man nicht viel falsch machen und immer wieder zurück stellen.

Edit:
Evtl. hängen die auch zusammen? D.h. ändert du den einen Punkt, ändert sich der andere mit?