Warum wollen eigentlich soviele einen Wildtrack?

Ranger OD schrieb:

Range-Rider schrieb: Man kann nicht auf den anderen Bügel umrüsten

Und warum nicht?

Aussage FFH

Na dann.....

btw.....der erzählt auch, dass man kein Hardtop auf nen WT bauen kann.

Mann kann doch das Hardtop hinter den Sportbügel montieren wenn dieser nich ab geht.

Aber Obacht bitte, wenns zu weit hinter raus steht muss nen Roter Bommel dran.

Ranger OD schrieb:

Range-Rider schrieb: Man kann nicht auf den anderen Bügel umrüsten

Und warum nicht?

Es gibt bei Ford keine Option den WT ohne Bügel zu bestellen. Ich hätte lieber den WT gehabt weil ich keine Ledersitze mag aber ich wollte ohne Bügel.
Das geht leider nicht (Aussage von meinem FFH). Anscheinend auch wegen dem 3. Bremslicht welches am Bügel befestigt ist.

Den Limited kann man doch auch ohne bestellen. Dann ist die dritte Bremsleuchte im Bügel
ebenfalls weg und er bekommt sie so wie der XLT in die Karosserie am Dach.

Schrömi,
Du findest hier bestimmt jemanden der gerne ledersitze hätte und gerne seine xl sitze mit dir tauscht

Ich habe vor der Bestellung lange bei dieser Entscheidung mit mir gerungen.

Pro WT/Contra Limited:
- Topmodel mit prognostiziertem höherem Widerverkaufswert
- Sync 2 inkl RFK inklusive
- keine Chrom-Applikationen (mag ich nicht so)
- geringfügig höhere Rabattierung durch den Händler
- zum Glück auch in anderen Farbe, als orange lieferbar (finde den
zwar optisch nicht schlecht, denke aber, man sieht sich auf Dauer
daran satt)
- Dachreling (wollte ich unbedingt)
- Ambientebeleuchtung (kein Muss, aber nice to have)


Contra WT/Pro Limited:
- Vollederausstattung in dunkler Farbe (das Orange des WT im Interieur
passt eigentlich auch nur zum orangenen Fahrzeug)
- Der Bügel am limited gefällt mir besser, aber leider nur in Chrom
erhältlich.

Letztlich haben die für mich deklarierten Vorzüge des WT überwogen und mit dem WT-Bügel sowie dem orangenen Innenleben kann ich leben. Das Chrom am Ltd hätte ich über Kurz oder Lang gedippt.

Preislich wäre der Ltd bei Nachrüstung des Sync2 nicht mehr viel billiger gewesen. Da ich alle meine Autos bislang maximal 3 Jahre gefahren habe, weiss ich aber, dass es bei einem Wiederverkauf auf jedes Ausstattungsdetail ankommt. Deshalb habe ich den WT, bis auf die adaptive GRA, auch voll gemacht.

Schrömi schrieb: Es gibt bei Ford keine Option den WT ohne Bügel zu bestellen. Ich hätte lieber den WT gehabt weil ich keine Ledersitze mag aber ich wollte ohne Bügel. Das geht leider nicht (Aussage von meinem FFH). Anscheinend auch wegen dem 3. Bremslicht welches am Bügel befestigt ist.

Das hab ich ja auch nicht gesagt. Jedoch kann man den Bügel abmontieren, denn weder Bügel noch die dritte Bremsleuchte ist bei Pritschenfahrzeugen vorgeschrieben.

Da ist Dein fFH nicht ganz im Bilde, was mich bei einigen Verkäufern auch nicht wundert.

Gruß Mario

Neufahrzeuge müssen seit 1. Januar 1998 nach EU-Recht über eine dritte Bremsleuchte verfügen (76/756/EWG in Verbindung mit ECE-R48).

Wenn der WT nur ein drittes Bremslicht im Sportbügel hat, wird das glaube ich nichts mit "einfach demontieren "

Zumindest keine ich keine Ausnahme für Pritschenwagen