zufälliger Vergleich mit Amarok in der Praxis.....

Felix123321 schrieb: Moin, der Amarok ist anscheinend wohl doch nicht so das Offroad-Vehikel ?

Moin.

Tut mir leid für die harten Worte die gleich folgen, weiter als bis hier habe ich gar nicht gelesen...

Das zeugt doch von totaler Inkompetenz des Fahrzeugführers!
Wenn ich bei Schnee und Eis mit einem Gespann unterwegs bin, zudem noch Lebendtransport mit VIER Pferden, ist der erste Blick auf die Bereifung bei fremden Fahrzeug. Gerade im Winter!

Wenn es dann nicht klappt mit dem sicheren Fahren es auf das Auto zu schieben ist ja wohl milde gesagt: "einfach".


Zur Kreuzigung die nächste links, jeder nur ein Kreuz...




Gruß Stefan

Ach menno, jetzt habt ihr den Peter aber ganz schön eins auf die Mütze gegeben .

Würden wir in der selben Situation nicht alle irgendwie genau so schadenfroh sein,

zumindest innerlich? Ich schon, wenn ich mit meinem neuen Pickup (egal welche Marke),

mit schwerem Anhänger irgendwo ohne Probleme hinkomme, wo ein anderer Pickup

(egal welche Marke) mit leerem Anhänger nicht hinkommt.

Sicher spielen da fahrerisches Können und gut Reifen eine Rolle, aber Fakt ist,

der Peter kam mit seinem Pickup weiter. Und ich bin mir sicher, er wollte nun

keine Giftpfeile gegen Amarok-Fans schießen, auch wenn ich ihn persönlich nicht kenne.

Also habt Euch wieder alle lieb und hackt nicht so sehr auf dem armen Peter rum.

Der Amarok ist das totale Offroad Fahrzeug. Mit nur leichten Modifikationen ist er Sibirien tauglich.
Zitat:
Für den eisigen Trip wurden die Serien-Amaroks lediglich mit einem Überrollkäfig, speziellen Stossdämpfern, einer Seilwinde sowie gigantischen Reifen ausgerüstet.

www.blick.ch/au....html
Ich wusste überhaupt nicht, dass der Serien Amarok vorne eine Starrachse hat (siehe ab Bild 8 des Berichts) Oder zählt das unter "leichte Modifikationen"?

Toyota hat damals die Hilux für den Südpoltrip bei Arctic Trucks speziell präparieren lassen und auf Kerosin umgestellt. Also weit weg von der Serie.
www.4wheelfun.d....html

Der Amarok hat dagegen nur leichte Modifikationen

Eigentlich ist der Amarok doch ein ganz brauchbares Fahrzeug. Solche Lügen hat er wirklich nicht nötig. In meinen Augen schadet solch eine Werbung dem Image mehr als alles andere.

Gruß, Bernhard

Ist doch nur leicht modifiziert!

Die Ladefläche und Fahrgastzelle wurde auf ein komplett anderes Chassis gesetzt, so wie beim Hilux auch.

Diese "leichte Modifikation" hätte ich auch gerne für meinen Ranger, hat jemand zufällig die Teilenr. aus dem VW-Katalog? Ich gehe doch davon aus das da auch eine ABE dabei ist und ich nicht extra zum TÜV muß ....
mit besten Grüßen, Dieter

Moin,

Was mich bei dem Beitrag scheinbar als einziger wundert: 4 Pferde?!

Was sollen das denn für Pferde gewesen sein? Und dann was für ein Anhänger?

Hmmm - klingt entweder nach hoffnungslos überladen oder nach Ponies und dann auch noch nach kleinen Ponies...

Ansonsten sagt das, wie gesagt nicht über die Qualität eines PU aus.

Außerdem bezweifel ich, daß man mit einem Anhänger dort hochkommt, wo ein Amarok nicht solo hochkommt.

ranger-hb schrieb: Moin,

Was mich bei dem Beitrag scheinbar als einziger wundert: 4 Pferde?!

Nö, du bist nicht allein. Den Lebendtransport mit VIER Pferden habe ich oben schon erwähnt. Spannend.



Gruß Stefan

man beachte die krux in der sachaufgabe:

4 pferde im hänger
2 pferde sollten abgeholt werden

ergo dann 6 pferde im hänger???

aber er ist nur mit 2 pferden zurück

so, und wer kann nun seinen namen tanzen?

Hallo zusammen,
Ich verstehe die Aufregung mit den Pferdchen gar nicht.
Haben wir doch alle in der Grundschule gelernt.

Mengenlehre heißt das Zauberwort.

4 Pferde sind im Hänger
6 gehen raus

wieviele müssen in den Hänger wieder rein damit er leer ist?
Genau 2 Pferdchen müssen wieder rein dann ist der Hänger leer.



LG
Volker

Mensch, Männers, ich hatte ne 5 in Mathe, das wird mir jetzt fast ein wenig zu hoch...