Neuer Ranger doch nur Euro 5

Wenn das stimmt, bleibt manchem Amarok Verspotter die Luft weg
Wobei ich mir die persönliche Meinung erlaube, dass 50ccm mehr pro Zylinder einen Motor auch nicht zum Hubraum-Monster machen.

Bernhard

Kommt auf die Zylinderzahl an

der kommt aber nicht im Ranger. Kein Hersteller baut einen komplett anderen Motor während der Produktion ein. Dafür müssten sie in Südafrika eine neue Motorenlinie bauen.

@ Bernhard

die Städte die bis jetzt die Grenzwerte nicht einhalten können stehen ganz schön unter Druck. Da ist nix unmöglich. Ich persönlich versuche mich gegen böse Überraschungen zu wappnen. Sicher stellt sich hier auch immer die Frage, wie lange möchte man sein Fahrzeug halten? Bei einer geplanten Nutzungsdauer von über 4 Jahren würde ich auf Euro 6 warten.

Schöne Weihnachtstage und guten Rutsch ins neue Jahr an alle....

Wilfried

Bleibt die Frage, welche technischen Probleme bringt Euro 6 mit?

Wenn ich da an die Diesel bei Einführung von Euro 5 denke, läuft es mir kalt den Rücken runter!!!

Bei Benzinern ja eigentlich nicht so problematisch dennoch macht unser neuer Zweitwagen (Fiesta ST) mit Euro 6 nicht mehr so viel Spaß, wie der vorherige. Der Vorherige war das gleiche Modell mit ebenfalls 182PS, nur halt ein Euro 5.

Die zusätzliche Abgasreinigung kostet in jedem Fall Kraft!!!

Cip schrieb: Bleibt die Frage, welche technischen Probleme bringt Euro 6 mit?

so ganz neu sind die Nachbehandlungen (gerade bei den Dieselmotoren) zur Erfüllung von Euro 6 ja nicht.

Die Frage ist: was macht Ford daraus?

Einige Hersteller werden demnächst versuchen ohne die leidige Abgasrückführung auszukommen.
www.eurotranspo....html


Ich bin mit Sicherheit kein Umweltapostel, aber ein Fahrzeug mit dem ich nicht uneingeschränkt fahren darf oder kann, ist für mich keine Alternative.

Ich kenn mich da überhaupt nicht aus, aber wäre eine Umrüstung auf z. B. Gas eine Alternative? Denn die älteren Rangerfahrer trifft das Problem ja letztlich auch...

Umrüstung auf Gas im Diesel nahezu unmöglich bzw. nicht bezahlbar.

Hier fehlt die Zündquelle.

Im LKW - Bereich gibt es aufwendig umgebaute Dieselmotoren auf Gasbetrieb.

...bled. Dann müssen die alten wohl irgendwann draußen bleiben. Wobei ich denke, dass Dank VW, Audi, Porsche die blaue Plakette für die Innenstädte noch ein bisschen auf sich warten lassen wird...

Gasumbau geht nur bei Benzinmotoren, also Import aus USA oder ähnlich.
Das macht die Sache gleich sehr viel teurer.
Außerdem lässt sich zwar fast jeder Benzinmotor auf Gas umbauen, aber nicht jeder Motor ist auch gasfest. Die Hersteller legen keinen Wert darauf.

Für LKW gibt es Techniken, LPG zusätzlich zum Diesel zu verwenden, der Betrieb ist hier meines Wissens aber nicht erlaubt.

www.prinsautoga....html

Bernhard

Da haben sich die Antworten überschnitten