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Motor und kühlere Temperaturen
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BigPit schrieb: Ich musste / durfte / konnte sogar mal den kleinen Drehknopf in der Mitte benutzen !
Keine Ahnung was du meinst

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Hab ich auch und da ich nach Fahrtantritt gleich nen guten Kilometer bergauf muss, ist das manchmal etwas nervig...
Dieser Wandlerschlupf ist die ersten paar Hundert Meter aber gewollt und dient der Aufwärmung des Getriebes.
Irgendwann geht dann plötzlich die Drehzahl runter und die Wandlerbrücke greift...
Lieben Gruß
Matthias
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Kawi schrieb:
BigPit schrieb: Ich musste / durfte / konnte sogar mal den kleinen Drehknopf in der Mitte benutzen !
Keine Ahnung was du meinst
Wundert mich nicht. Das ist er kleine Runde Drehknopf in DEINER total eingestaubten Mittelkonsole.
Bei Dir sind bestimmt im Drehmechanismuss schon Spinnweben.
Hattest Du eigendlich überhaupt schon mal getestet ob Dein Ranger Allrad hat ?? Oder ob der auch 4L kann ?
Nicht das man das jetzt in der Innenstadt und Autobahn mal bräuchte..
Duck und in Deckung flitz.........

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- Kawi
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BigPit schrieb: und war jetzt 3 Tage lang so richtig tief und feste durchgefrostet.
auf der Couch aber auch nicht




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Grüße
Henrik
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seitdem ich 2takt-Öler bin und da tanke wo´s am günstigsten ist, gibt's auch keine Probleme. Der Bomber schnurrt schön rund und das auch bei minus Zehn°C.
Gruss
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mehr lesenschrömi schrieb: Meiner ist heute auch erst beim 4. mal angesprungen
. Habe immer vorgeglüht und dann gestartet.
Von Mittwoch auf Freitag wurde der Ranger nicht bewegt. Am Freitag musste ich dann 10x starten bis er zaghaft angesprungen ist

Ich glaube ich muss doch mal zum Händler

Gruß Helmut
Gruß Helmut
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Gruß
Christoph
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waren wohl echt die Glühkerzen. Alle wurden getauscht und jetzt springt er problemlos an.
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