Ölzustand

@Linuxstevie

Die erste brauchbare Aussage! :daumen: Ich habe bei meinen bisherigen Fahrzeugen immer nach 15tkm oder einmal im Jahr einen Ölwechel mit Filter gemacht und das werde ich weiterhin so machen. :daumen:
Jetzt dann eben einen bei 15tkm, den bei 30tkm von Ford, bei 45tkm ich usw.
Und nach 1500-3000km werde ich auch einen machen, also nach der ersten "Einlaufphase", für mein Gewissen :cool:

lg,
Sonny

@schwarzer Drache, die 30.000 sind mir ja auch zu lang, da haben wir aneinander vorbei gesprochen, oder ich mich unklar ausgedrückt wenn dem so sei entschuldige ich mich.habe jetzt erst in meinem Post gesehen das ich zu kurz anstatt zu lang geschrieben hab.

Da die Einspritzdüse für die Regeneration des Partikelfilters direkt vor dem DPF sitzt, ist es unmöglich das auf diese Art und Weise Diesel in das Motoröl gelangt.

Weiterhin werden unterschiedliche Öle bestimmt auch verschiedene elektrische Werte haben und das Ergebnis auch verfälschen.

Gruß Andreas

Hallo zusammen,

sorry Andreas ich muss dir Teilweise widersprechen.
Sicher hast du recht das der DPF im Ranger ein Vaporizer System hat wo eine Einspritzdüse vor dem DPF sitzt.
Aber unser Ranger arbeitet mit bis zu 5 Einspritzungen pro Zyklus.
2xPre + 2xMain + 1xPost macht zusammen 5.
Hierbei gelangt durch die Post auch Diesel ins Öl.

Zum Thema elektrische Leitfähigkeit der Öle Ford schreibt ja zwingend eines vor desen Leitfähigkeit wird zu Grunde gelegt.

Gruß

linuxstevie

Sebastian 1987 schrieb: Die Anzeige gibt dir an wie lange es noch bis zum nächsten Ölwechsel dauert.
Ich vermute mal, dass dort eine ganz einfache Formel hintersteckt: Das Ölwechselintervall beim Ranger beträgt laut Handbuch 30.000 km. Setzt du diese ins Verhältnis zu deiner Laufleistung, dann kommen dabei genau die 73 % heraus.

Zur Verdeutlichung:

1-(Laufleistung/Wechselintervall) = 1-(7969,5 km / 30.000 km) = 0,734 entspricht 73 %

Liebe Grüße,
Sebastian

Mit meine stimmt aber deine rechnerei irgendwie nicht...

Hallo zusammen,

Also die Formel das wäre die einfachste Lösung. Man macht es aber etwas intelligenter.
In der Öl Wanne gibt es einen Öl Level Sensor der gleichzeitig auch als Qualitäts Sensor benutzt wird.
Dieser misst über einen Widerstand die Qualität des Öl (elektrische Leitfähigkeit).
Wenn nun jemand viel Kurzstrecke fährt erhöht sich der Dieselanteil im Öl durch Partikel Filter Regenerationen und die Schmierfähigkeit singt.
Unterschreite ich hierbei einen gewissen Punkt erfolgt ein Motorschaden.
Dieses soll durch diese Anzeige verhindert werden.

Ein Öl Wechsel machen vor den 30000km ist nie verkehrt dennoch ist es wichtig ihn bei 30000km zu machen durch einen FFH wegen Langzeit Garantie.

Hallo Tommysber,

das erklärt es wohl oder ?

Gruß

linuxstevie