Vorstellung Ranger Raptor 2018

MScholz schrieb: Wer meint mit seinem Pickup an der Ampel Rennen fahren zu müssen, der muss sich halt n F150 zulegen.
Ich bin mal auf die ersten Fahreindrücke gespannnt, meist wird alles nicht so heiss gegessen wie es gekocht wird.

vom allradsystem her als hecktriebler im strassenbetrieb ausgelegt würde beim ranger ein deutlich grösserer motor eh keinen sinn machen für den ampelstart .

ich hoffe nur dass sie den ranger nicht verweichlichen - filigraner antriebsstrang gerne weil der deutsche kunde ein robustes auto eh nicht braucht , hauptsache viele äpps beim sync zum spielen - das bitte nicht .

ich will auch keine federbeine beim pickup hinten - blattfederung !

Mehr Leistung braucht man sowieso nicht, er wird ja auch abgeregelt bei 170/175 kmh

Seit ich den Amarok 3.0 V6 mit 225 PS Probe befahren bin, schwärme ich von dem Motor und hätte gerne einen kräftigeren, als den 3.2er vom Ranger!!!

Morsche Matthias!

Da muß ich Dich ganz ehrlich mal fragen: Wozu? Fährt er mit dem 3,2 Liter nicht "ordentlich"?


Viele Grüße, Jörg

Fahr ihn mal!!!

Fahrleistungen und Laufkultur suchen bei den hier offiziell erhältlichen Midsizetrucks definitiv seines Gleichen!!!

Ich verstehe Dich schon, Matthias

Ich komme halt immer wieder zu der Grundsatzfrage zurück, ob man solch einen Motor tatsächlich in so einem Auto (Nutzfahrzeug) braucht. Es geht wohl hauptsächlich um den Habenwollenfaktor. Ich bin mir ziemlich sicher, daß auch der 3,2er R5 sehr angenehm zu fahren ist. Ein V6 ist halt "geiler", aber wozu?

Aber das gehört hier eigentlich nicht zum Thema. Sorry fürs Offtopic.


Grüße, Jörg