Ford Ranger vs. Mercedes X-Klasse

Hier wurde aus der FB-Gruppe verkündet, dass der 3,2er auch WLTP und das 2. FL überleben soll. Daran glauben, kann ich aber auch nicht recht, zumal der Raptor schon mit Luftpumpe fährt.

Guten Morgen!

Also nach meinen Infos soll es den 3.2er im Ranger trotzdem noch weiter geben..... Habt ihr da fundierte Quellen?

Gruß, Jürgen

Hallo,

ich hatte es ja an anderer Stelle schon mal geschrieben das ich an einem Vergleichstest von Mercedes teilnehmen durfte. Fand ich sehr Klasse, da Mercedes den 163PS mit Schaltung und den 190PS mit Automatik da hatte.

Als Fahrer eines 160PS Rangers mit Schaltung hatte ich hier den direkten Vergleich. Motor und Antrieb konnte ich keine nennenswerten Unterschiede feststellen. Das X-Fahrwerk mit dem Mehrlenker System und den Schraubenfedern ist dafür schon um ein vielfaches komfortabler wie so ne olle Blattfederung und gibt einem auch bei sportlicher Fahrweise ein gutes Gefühl.

Den 3.2 er Ranger mit Automat bin ich dort zum ersten mal gefahren und gleich danach den 190PS X mit der 7-Gang Automatik. Nunja, was soll ich da sagen - der Ranger Motor brüllt einen an und das Getriebe schaltet halt Lieferwagenmäßig recht ruppig... der X Motor läuft kraftvoll und leise ( also Geräusch im Innenraum ) und die 7-Gang Automatik schaltet weich. Der X kommt da um längen besser vom Fleck wie der Ranger. Da war ich schon schwer entäuscht von 200 PS und 3.2 Liter Hubraum...

Innenraum finde ich aufgeräumt und sehr wertig.

Also der X kann sich echt sehen lassen was seine Technik und Leistungswerte angeht.

Moin,
Offensichtlich gibt es drastische Unterschiede zwischen den Automatikgetrieben, die im Ranger verbaut werden.
Meins schaltet butterweich ohne jede Lastwechselreaktion, Werkstattersatzfahrzeuge, von denen ich leider einige fahren durfte, schalteten zum Teil sehr ruppig.
Wenn man zum Vergleich nun ein weniger gut schaltendes Getriebe erwischt, kann das den Test schon beeinträchtigen.
Je nach Organisator könnte man auch Absicht....
Um für die Zeit gerüstet zu sein,wenn Ford den 3,2er aus dem Programm nimmt, hab ich mir schon mal Amarok und x-klasse konfiguriert.
Bei der X-Klasse sollte man wohl auf die 6Zylinder Variante warten- und dann auf die Zeit,wenn auch da anständige Rabatte gewährt werden. Beim Amarok sehe ich da gar nicht so große Preisunterschiede,wenn man nur das reinkonfiguriert,was man haben will und muss. Im Moment scheitert das Ganze noch an der nicht verfügbaren Untersetzung. Ein Ranger mit Luftpumpenmotor kommt jedenfalls nicht in Frage.
Gruß, hansjo

Anständige Rabatte an private Käufer bei Mercedes? Ob ich das noch erlebe?