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HVO 100
1 Jahr 2 Monate her #287639
von MAB
Ein Leben ohne Ranger ist möglich, aber unsinnig!
Ford Ranger Limited ExtraCab 2.2 l, 4x4, 150PS, EURO 5, Schalter, 2014 vFL, Sync (1), HVO100 , Yokohama Geolandar G015 265/65 R17
Hi,
heute mal wieder voll getankt: 65l HVO100 für 105,xx EUR.
Mein Verbrauch ist lt. Boardcomputer von 10,2 auf 9,7 l /100km bei Durchschnitt 35 km/h zurück gegangen.
Ich werde das weiter beobachten.
Mögliche Ursachen:
-weniger Regeneration (bei meinem Ranger wird noch zusätzlich Diesel mit eingespritzt!)
-es ist wärmer
-der Motor ist mit weniger Ruß belastet und die Verbrennung ist effektiver!?
-ich kann mit niedrigerer Drehzahl ohne Ruckeln fahren (aber natürlich nur bei Betriebstemp..!)
Der geringere Verbrauch ist aber nicht so entscheidend wie die anderen Vorteile.
MAB
heute mal wieder voll getankt: 65l HVO100 für 105,xx EUR.
Mein Verbrauch ist lt. Boardcomputer von 10,2 auf 9,7 l /100km bei Durchschnitt 35 km/h zurück gegangen.
Ich werde das weiter beobachten.
Mögliche Ursachen:
-weniger Regeneration (bei meinem Ranger wird noch zusätzlich Diesel mit eingespritzt!)
-es ist wärmer
-der Motor ist mit weniger Ruß belastet und die Verbrennung ist effektiver!?
-ich kann mit niedrigerer Drehzahl ohne Ruckeln fahren (aber natürlich nur bei Betriebstemp..!)
Der geringere Verbrauch ist aber nicht so entscheidend wie die anderen Vorteile.
MAB
Ein Leben ohne Ranger ist möglich, aber unsinnig!
Ford Ranger Limited ExtraCab 2.2 l, 4x4, 150PS, EURO 5, Schalter, 2014 vFL, Sync (1), HVO100 , Yokohama Geolandar G015 265/65 R17
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1 Jahr 2 Wochen her #288484
von MAB
Ein Leben ohne Ranger ist möglich, aber unsinnig!
Ford Ranger Limited ExtraCab 2.2 l, 4x4, 150PS, EURO 5, Schalter, 2014 vFL, Sync (1), HVO100 , Yokohama Geolandar G015 265/65 R17
Hi,
nun sind schon wieder 3 Tankfüllungen mehr HV100 im Ranger. verfahren. Die Regeneration ist inzwischen quasi nicht mehr merkbar. Besonders das Nageln bei 2200.2500 U/min ist vollkommen weg. Mit normalem Diesel war das während der Regeneration sehr deutlich zuhören. Nur die leichte Drehzahlanhebung im Leerlauf lässt noch erkennen, wenn die Regeneration läuft: z.Z. ca. alle 300 km (Mindestintervall lt. Software?).
Für unsere Urlaubsreise über Austria nach Italien (Richtung Iseo) habe ich ca. alle 100-150 km eine Tankmöglichkeit für HVO100 gefunden. Nur bei der Rückreise über die Schweiz muss der Tank voll sein, da es dort kein HVO100 gibt. Aber bei ca. 750-800 Km Reichweite ist das kein Problem.
Allen einen schönen Sommer/Urlaub.
MAB
nun sind schon wieder 3 Tankfüllungen mehr HV100 im Ranger. verfahren. Die Regeneration ist inzwischen quasi nicht mehr merkbar. Besonders das Nageln bei 2200.2500 U/min ist vollkommen weg. Mit normalem Diesel war das während der Regeneration sehr deutlich zuhören. Nur die leichte Drehzahlanhebung im Leerlauf lässt noch erkennen, wenn die Regeneration läuft: z.Z. ca. alle 300 km (Mindestintervall lt. Software?).
Für unsere Urlaubsreise über Austria nach Italien (Richtung Iseo) habe ich ca. alle 100-150 km eine Tankmöglichkeit für HVO100 gefunden. Nur bei der Rückreise über die Schweiz muss der Tank voll sein, da es dort kein HVO100 gibt. Aber bei ca. 750-800 Km Reichweite ist das kein Problem.
Allen einen schönen Sommer/Urlaub.
MAB
Ein Leben ohne Ranger ist möglich, aber unsinnig!
Ford Ranger Limited ExtraCab 2.2 l, 4x4, 150PS, EURO 5, Schalter, 2014 vFL, Sync (1), HVO100 , Yokohama Geolandar G015 265/65 R17
Folgende Benutzer bedankten sich: Schleppi
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1 Jahr 1 Woche her #288500
von Schleppi
Modelljahr 2020 Limited
3.2 L
Die Erfahrung mit HVO100 auch im Ranger ist wirklich überragend. Besserer Durchzug im niedrigen Drehzahlbereich, weniger nageln und das Öl sieht immer noch sehr gut Honiggold aus.
Modelljahr 2020 Limited
3.2 L
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1 Jahr 1 Woche her #288501
von Iron
Ford Ranger Limited, Extracab, 3,2 TDCI, Bj 2020 vermutlich einer der Letzten mit 3,2- Motor, Ironman 4x4 Performance-fahrwerk + 45mm, 265/70 R16 auf Dotz-Dakar, HardTop von Beltop,
Und ich bin immer noch neidisch. Weil keine tanke in der nähe.
Mfg Iron
Mfg Iron
Ford Ranger Limited, Extracab, 3,2 TDCI, Bj 2020 vermutlich einer der Letzten mit 3,2- Motor, Ironman 4x4 Performance-fahrwerk + 45mm, 265/70 R16 auf Dotz-Dakar, HardTop von Beltop,
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1 Jahr 1 Woche her #288505
von X400
Ranger Tremor BJ 2025, DoKa, Command Grey, 2L BiTurbo, 205 PS, 10 Gang-Automatitsch
Moin,
Hab am vergangenen WE fast 1300 km abgespult.
In der Zeit unterwegs zwei Mal HVO100 getankt.
Einmal in Uphusen bei Bremen und einmal in Bonn.
Die App "Clever Tanken" hat mir dabei geholfen die Tankstellen zu finden.
HVO 100 lag in Bonn bei 1,49 Eu/L.
Der Restreichweite mit dem AdBlue-Tankinhalt hat sich ebenfalls signifikant erhöht.
Einzig der Verbrauch ist minimal gestiegen. Ungefähr einen halben Liter auf 100 km.
BG
Hab am vergangenen WE fast 1300 km abgespult.
In der Zeit unterwegs zwei Mal HVO100 getankt.
Einmal in Uphusen bei Bremen und einmal in Bonn.
Die App "Clever Tanken" hat mir dabei geholfen die Tankstellen zu finden.
HVO 100 lag in Bonn bei 1,49 Eu/L.
Der Restreichweite mit dem AdBlue-Tankinhalt hat sich ebenfalls signifikant erhöht.
Einzig der Verbrauch ist minimal gestiegen. Ungefähr einen halben Liter auf 100 km.
BG
Ranger Tremor BJ 2025, DoKa, Command Grey, 2L BiTurbo, 205 PS, 10 Gang-Automatitsch
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