Totalschaden?

ich möchte nicht die Kompetenz der freien Werkstatt Infrage stellen, aber als ich noch VW gefahren bin habe ich mal einen sehr speziellen Fehler im DSG Getriebe gehabt und da konnte die VW Werkstatt auf eine VW Datenbank zurückgreifen und dort wurde festgestellt, das dieser spezielle Fehler vor Jahren ein Einziges mal wo anders aufgetreten ist. Danach wussten sie was zu tun war.

Wenn man bei dir überhaupt nicht weiter kommt, dann wäre vielleicht ein Besuch bei einer Ford Werkstatt erwähnenswert.

Hallo Goldfield,

vielen Dank für deine Idee und Beitrag.

Zumindest mechanisch ist der Pedal frei. Aber prüfen zu lassen, ob er das richtige Signal sendet, werden wir auf jeden Fall am Montag mitnehmen.

Danke dir und habe ein tolles WE!

Viele Grüße, Ben

Moin LZ994,

danke für deinen Hinweis.

Der Punkt ist gut und wir hatten da auch schon dran gedacht. Unsere freie Werkstatt hat zwar mit einem sehr erfahrenen Ex-Ford-Mitarbeiter aus derem Umfeld gesprochen, der konnte allerdings nicht helfen. Wobei er auch keinen Zugriff (mehr) auf das Ford-interne Ticketsystem hat.

Wir werden die Möglichkeit auf jeden Fall im Auge behalten.

Danke nochmals und habe einen tollen Sonnabend!

Viele Grüße, Ben

Als Mann vom Fach muß ich mir der Etikette wegen schärfere Aussagen verkneifen,
Was du aufgezählt hast an sogenannten "Prüfarbeiten" und Reparatur ist keine 1000.- wert.
Glaskugel hab ich keine, aber hier dürfte es sich um untalentierte "Jugend forscht" handeln!
Bevor die dir noch den Aschenbecher auswuchten und die Kolbenrückholfedern zentrieren
rate ich dir zu einer größeren Fordwerkstatt zu wechseln!
Zu der vermutlich zu erwartenden Rechnung möchte ich noch darauf hinweisen,
daß a) nur erfolgreiche Arbeiten in Rechnung zu stellen sind,
also hier maximal der Glühkerzenwechsel und 1+2 Stunden Prüfarbeit
und b) das für dich als Kunde die Schiedsstelle KFZ kostenlos zur Verfügung steht!
Wirst bald merken was ich meine...
In einer fähigen Fordwerkstatt kann man mit den werksseitigen Testern nicht nur einiges mehr auslesen,
sondern sollte auch mit dem hauseigenen Produkt zügig klarkommen!

Oggi schrieb: ...In einer fähigen Fordwerkstatt kann man mit den werksseitigen Testern nicht nur einiges mehr auslesen,
sondern sollte auch mit dem hauseigenen Produkt zügig klarkommen!

Servus Oggi,

ich kenne zwei Produkte von Ford welche gewandelt wurden weil die Fehler nicht repariert werden konnten, beides waren Ranger.
Nach sehr, sehr langer Reparaturzeit wurden die Wagen an andere Händler als repariert weiterverkauft.
Viel Freude dem nächsten Endkunden.

Eine Begrenzung der Drehzahl kann auch vom ABS/ESP-System kommen.