Pickup & Freude am Parken

Hallo Zusammen,

also ich bin dann mal der Neue, habe einige unbeholfene Fragen und krass was man so alles findet, wenn man nach "Pickup Forum" googelt...

Ich bin im Moment bei der Marktforschung, war eigentlich auf der Suche nach nem SUV und dann standen bei den verschiedenen Händlern der Hilux, Navara und auch der L200 rum.... Und letztendlich kam mir dann in den Sinn, das Marty´s Hilux das erste Auto war, welches ich später mal wirklich haben wollte. Jetzt ist später, ich brauche ohnehin gelegentlich nen Hänger für Garten, Brennholz, Stall und eben unsere beiden Pferde... Ein Pickup würde Sinn machen, der L200 steht grad stark im Kurs und dann sind da aber noch die Bedenken und die Arbeit in der Stadt...

Kurzum - ich muss auch immer wieder in der Stadt parken, wo ja die Transits und Sprinter auch irgendwie unterkommen... Mir ist klar, ich muss länger suchen... Wie sieht es aber mit dem Überstand aus, wenn ich mal in ne normale Parklücke muss? Grade auch in nem großzügigen Parkhaus? Mehr rangieren ist ja klar aber der L200 ist da schon mächtig lange... Habt ihr da viel stress? Und was machen denn die Parkhausbetreiber? So alle zwei Jahre müssen wir halt auch mal für 2-3 Wochen im Flughafenparkhaus Frankfurt oder Stuttgart Dauerparken... Geht garnicht?

Ach eigentlich wäre ein Pickup sehr unvernünftig aber ich hab schon auch um Haus und Stall viele praktische Anwendungen UND wenn nicht jetzt, wann dann... Auf nen Zweitwagen für die weltlichen Anwendungen hab ich aber auch keine Lust...

Parkplatzsuche in der Großstadt nervt. Punkt. Aber, mit der Zeit gehst du da geduldiger dran :silly:

Wenn du nicht planst, deinen Pickup höher zu legen, was du jetzt noch eventuell verneinen wirst, aber mit Anmeldung im Forum den dunklen Pfad bereits beschritten hast, gehen auch die meisten Parkhäuser. In die richtig engen würde ich nicht mehr reinfahren.

Bei normalen Parkplätzen ist alles kein Problem. Ich empfinde im Navara die 360Grad Kamera als extremst angenehm. Ohne meiner Frau zu nahe treten zu wollen, sie ist eine tolle Autofahrerin, aber auch sie parkt den Navara dank der 4 Kameras im Schlaf ein

Hallo Jackaroo,
wenn Du nicht vorhast Deinen PU ordentlich höher zu legen sehe ich mit dem Parkhaus kein Problem, bin selbst oft in diesen Hallen unterwegs.
Nach Möglichkeit suche ich mir im Parkhaus einen Stellplatz in einer Ecke, da haben die anderen dann kein Problem mit dem Überstand, ich fahre dann halt eventuel ein oder zwei Parkdecks weiter.
Auf anderen Parkplätzen suche ich nach Lücken in denen auf der anderen Parkseite noch keiner steht, die Räder passen ja auf einen Parkplatz und hinter mir in der anderen Parkreihe kann dann ja auch noch ein A2 oder Smart parken .

Frankfurt und Stuttgart war ich auch schon, wie gesagt in die Ecke stellen und gut, keine Probleme, wenn Du keine Durchfahrten blokierst interressiert das die Parkhausbetreiber nicht, Hauptsache Du bezahlst.

Hallo David und Peter,

oh jeh, jetzt passiert gerade das was ich befürchtet zugleich erhofft habe... Ihr bestätigt meine "jo, das wird schon gehen" bedenken "Dunkler Pfad..." - gefällt mir 8-D Also ich bin schon alles mögliche gefahren und mit das größte (also ohne die Transporter und Klein-LKW zum Umzug) war für 4000 Meilen ein Ford Expedition... Aber halt unter amerikanischen Parkplatzbedinungen... Aber da gewöhnt man sich sooo schnell dran und der is ja ähnlich mächtig Hmmm, ok, mal Probefahren... Eigentlich sollte es ja ein Mitsubishi Outlander werden... Ja, mal noch reifen lassen und die Parkplätze unter ´Was-wäre-wenn-Sicht´ betrachten... Die Umstellung auf die Euro 6d-Temp Modelle werd ich jetzt wohl auf jeden Fall noch aussitzen... Macht glaub Sinn... Danke für die Antworten! Aber auch gerne mehr, falls noch jemand ´Für und Wider´ zu ergänzen hat

Thema Parkplatz wurde ja schon ausgiebig behandelt. Wenn man nicht immer direkt vor der Tür parken muss, findet sich immer was.
Es gibt ein Parkhaus, was ich in HH nicht anfahre, sonst fahre ich in alle. Ok, man steht hinten etwas über, aber das war noch nie ein Problem. Ich fahre auch oft nach ganz oben, wo dann alles leer ist (obwohl man in den selben Fahrstuhl einsteigt wie die anderen auch).
Der Midsize Ranger ist nicht breiter als mein vorheriger Passat (ohne Spiegel) und der passte ja auch in die Parkhäuser.
Ich habe größere Räder drauf und permanent Dachquerträger und bin trotzdem unter 2m Höhe.

Ich denke, grade mit Pferden, Hof, Holz etc. ist ein PU fast die Eierlegende Wollmilchsau. Die heutigen sind bequem, gut ausgestattet und bieten für angemessenes Geld ein hohe Anhängerlast, für die man bei den meisten SUVs richtig viel zahlen muss (wenn man über 3t braucht).

Moin,

nach meiner Erfahrung geht mehr als man denkt, wenn man sich gleichzeitig zum PU-Umstieg einen anderen Umgang mit Zeit angewöhnt. Sprich, nicht nur unterwegs. sondern auch beim Parken, und es geht mehr als man denkt.

Mein PU ist übrigens ohne Kabine 1,98m und mit um die 2,50m hoch, in jedem Fall mind. 5,80m lang und hat weder Kameras noch Piepser - und einen unterirdischen Wendekreis.

Und ja, ab und zu steigt man für einen einzigen Einparkvorgang eben mehrmals aus und wieder ein um zu gucken, wenn man gerade allein ist. Das sieht weniger blöde aus als man denkt; richtig blöd schauts aber aus wenn man einen Kleinwagen zusammenschiebt ohne es zu merken...

Viel Erfolg,
Pfau8