LED ZUSATZSCHEINWERFER

Na, solch Wechselstromgenerator macht sicher 90 Ampere. Vielleicht hat Ford ja sogar größeres verbaut. Das sind schon mal gut 1000 Watt. Da muss der Generator halt mal ackern. Zur Not auch mal 8 Stunden.
...irgendwann wird es bei uns ja wieder hell

Willst Du nen Tagebau ausleuchten oder fürchtest Du Dich im dunkeln

Selbst wenn Du gesamt auf eine Leistung von 500 Watt kommst so sind das aufgerundet 42 Ampere. Mein 3,2er vFl hat eine 110 Ampere Lima verbaut, also kommst Du nicht mal auf die Hälfte der Limaleistung.
Während der Fahrt wohl kein Problem, im Stand könnte die Wärmeabführung zu gering sein.

hoi,

Danke für die Hilfe. Dann brauche ich ja keine Angst mehr im Dunkeln haben...

Cheers Beers
Martin

Hallo,
sollte der Arbeitsscheinwerfer nach vorne leuchten, gibt es manchmal Probleme, wurde mal auf "kabel eins" Achtung Kontrolle! gebracht, dass Arbeitsscheinwerfer nicht nach vorne leuchten dürfen. Nun gibt es schon LED Bar, in einem Gehäuse mit zwei R112 Zeichen, die als Doppelscheinwerfer zugelassen wind. Hella und Osram haben diese. rennsport-ehm hat diverse LED Bar, die nach ECE R112 zugelassen sind.

Moin.
Gibts auch von Lightpartz in 23“.
2x 25 Referenzzahl für 329€.
Habe ich bestellt, ist aber leider erst ab august lieferbar.

Kommt dann vorne unters Nummernschild, wo jetzt eine nicht-zugelassene Lightbar drin ist.

Letztens beim TÜV Termin wurde meine Lightbar (ohne Zulassung) kurz bestaunt und nur gecheckt das diese separat geschaltet wird. Damit war der Prüfer vollkommen zufrieden und hat sich danach nicht wieder mit dem Thema befasst.

Gruß

Marco

Achtung Kontrolle ist absolut keine Referenz, da wird so viel Mist verzapft (auch von den Kontrollbeamten) daß man die sich äußernden Personen noch mal in die Ausbildung schicken sollte.

Ich glaube kaum, daß irgend jemand in der StvO oder StvzO den Passus findet der Arbeitsscheinwerfer nach vorne verbietet, da wäre kein Schlepper mehr zulassungsfähig.