Ssangyong Action Sports

Moin schön
Ein Exot aber ausbaufähig also Laderaumabdeckung weg Bügel drauf
größere Räder, hinten höher legen und schon siehts anders aus ,wie gesagt wäre mein Projekt :k_sm19

Gruß Rolf

höher legen ?? aber wie? Bin eigentlich nicht der große Schrauber aber das wäre schon interessant. Nun muss aber erst eine AHK rann
Conni

Conni_tv,

Hi,
ich denke mal das für den Anfang ein größere Rad / Reifen Kombination mit richtig martialischen Reifen ausreichend (nicht ganz so teuer) wäre.

Wow, ich bin wirklich erstaunt, :shock: das das Teil so interessant aussieht. Habe in natura noch nie Einen gesehen.

Wirklich ein schickes Design, auch mit der Laderaumabdeckung und der "Ausbuchtung" finde ich es wirklich toll !

Wenn Du kannst, reich doch noch ein paar Bilder in etwas höherer Auflösung rüber, damit wir noch mehr Details erkennen können.

Gruß und Respekt

Wolfgang

yup - das mit groesseren reifen haett ich auch gedacht - da duerft noch a bisserl platz im radkasten sein
hoeherlegungskits wirds wahrscheinlich keine am markt geben (selberbasteln wuerd ich mir sowas nicht)
mfg J

Werde mal am Wochenende mal ein paar Detailfotos machen.
Größere Räder ? Was ist mit KFZ-Brief u. Zulassung ??

Servus Conni!

Ich bin auch der Meinung, daß Deinem Ssangyong etwas größere und breitere Räder nicht schlecht stehen würden!

Natürlich sind solche Veränderungen eintragungspflichtig. Egal, ob andere Felgen, höhere oder breitere Reifen. Schlecht für Dich ist in diesem Fall, daß Dein Pickup ein solcher Exot ist, da hat man schlecht Vergleichsmöglichkeiten, was so möglich wäre... Aber vielleicht ist gerade das auch das Interessante an der Sache! So könntest Du Deinen Pickup noch "individueller" machen!

Wenn ich mir die Bilder so ansehe, und dabei die Radkästen betrachte, ist natürlich nicht mehr so viel Platz für höhere Reifen, zumindest nicht ohne Höherlegung.

An Höhe gewinnen kannst Du entweder durch einen Bodylift (Klötze zwischen Karosserie und Rahmen), oder durch ein Fahrwerk. Was hat Dein Ssangyong für ein Fahrwerk?

Drehstabfedern oder Schraubenfedern (vorne), Blattfedern oder auch Schraubenfedern (hinten)?

Vorne:
Im Falle von Drehstabfedern könntest Du eine einfache Höherlegung durch anziehen der Drehstäbe erreichen, ohne daß der Fahrkomfort darunter leidet (so ca. 3 - 4 cm sind problemlos möglich)
Im Falle von Schraubenfedern bräuchtest Du längere Schraubenfedern oder sogenannte "Spacer", das sind Klötze, die in die Federteller gelegt werden. So was gib´s wahrscheinlich nicht fertig zu kaufen, könnte man aber aus Hartplastik ohne weiteres selber herstellen. Für Jeep Wrangler z.B. gibt es sowas sogar zu kaufen, hatte ich damals in meinem TJ auch drin.

Hinten:
Im Falle von Blattfedern kannst Du entweder eine zusätzliche Lage Blattfedern einbauen (Add-a-Leaf), wobei die Federung aber härter wird und logischerweise der Fahrkomfort darunter leidet.
Eine billige Lösung sind auch längere Schäkel, das sind die Federgehänge der Blattfedern. Ein guter Schweißer kann die Schäkel stabiler schweißen als die Serienteile, so was kann dann auch eingetragen werden.
Im Falle von Schraubenfedern entweder längere Schraubenfedern oder, wie oben beschrieben, die Spacers.

Durch die Höherlegung schaffst Du Platz für vor allem höhere Reifen, was auch die Bodenfreiheit erhöht. Das zieht auf jeden Fall eine Tachoüberprüfung nach sich und eine Prüfung, ob es irgendwo schleift. Liegt der Abrollumfang noch in der Toleranz und eckt es beim Einlenken und Einfedern nirgends an, hast Du gute Chancen auf eine Eintragung.

Bei breiteren Reifen ist eine Höherlegung nicht zwingend erforderlich, da brauchst Du nur drauf achten, daß die Reifen nicht über die Radkästen stehen und ausreichend abgedeckt sind. Breitere Reifen in Verbindung mit schönen Felgen aus Alu oder Chrom gibt dem Pickup gleich einen ganz anderen, stämmigeren Auftritt! Ich würde einfach mal bei Google suchen, ob irgendein Felgenhersteller auch für Deinen Exoten etwas im Programm hat!

Am besten wäre natürlich eine Mischung aus dezenter Höherlegung, etwas höheren und breiteren Felgen! Das würde die Optik Deines Fahrzeugs komplett verändern, glaub mir! Doch bevor Du etwas bestellst oder versuchst, würde ich das mit dem TÜV im Vorfeld absprechen. Manche sind da verständnisvoll, wenn auch nicht alle Einzelabnahmen machen. Als Grundsatz gilt: im Westen macht der TÜV Einzelabnahmen, die DEKRA trägt nur nach Gutachten ein. Im Osten macht die DEKRA Einzelabnahmen, der TÜV trägt nur nach Gutachten ein.

Wenn Du meinst, man könne mit dem Prüfbeamten nicht klarkommen, steht Dir ja die Wahl der Prüfstelle frei. Notfalls muß man für solche Sachen auch mal ein paar Kilometer fahren und einigen Ärger in Kauf nehmen...

Vielleicht wendest Du Dich auch mal an einen Spezialisten (ein Offroad-Center oder dergleichen), die haben den besseren Draht zu den Prüfern und können Dir mit Felgen - und Reifenwahl bestimmt besser helfen als das nahezu unüberschaubare Internet...

Viele Grüße, Jürgen