1x Volltanken :-)

Ich plane nämlisch schon seit bald zwei Jahren einen F150 mit dem 5.0 Coyote zu kaufen und würde diesen dann gerne auf LPG umrüsten. Kann dazu leider noch nicht wirklich was im Netz finden. Den Truck kann man nämlich ab Werk bereits mit dem so genannten "CNG/LPG prep package" kaufen. Sollte damit also definitiv gasfest sein.

Dann bleiben diese Optionen um endlich zu Kaufen:

-einen F150 neu im Werk nach Wunsch ( incl. CNG Prep. package) bauen lassen ( so machen wir dies gerade für einen Kunden aus Bayern)

- einen F150 auf Autogas umbauen lassen bei einer erfahrenen Autogasfirma.Die Auswahl setzt viel Recherche und wohl auch etwas Risikobereitschaft voraus.

Moin Moin
Nun geb ich auch mal meinen "Senf" dazu.
Mein "Dicker" wird niemals auf Gas umgerüstet.
Der fährt auf langen Strecken (jede Woche Österreich und zurück)mit 18-22 Liter Super. Gas ist schädlich für meinen V10.
Wenn ich mich nicht ständig im Münchner Raum anstellen müßte, würde ich sogar bis Italien mit einer Tankfüllung (120 Liter)kommen.
Der Stop&go Verkehr frißt nicht nur Sprit auch Nerven.
Auf der Bahn roll ich mit 130 km/h wunderbar durch.
Hinzu kommt, daß, wenn man es richtig abpaßt, in Österreich der Super unter 1,20€ liegt. Auf der Hinfahrt tanke ich in CZ, die haben weniger Bioanteil im Sprit.
Außerdem habe ich keine Lust auf mehr Leergewicht (Gastank + alles was dazu gehört).
Bei Unterflur-Einbau muß ich im Gelände Acht geben- auf der Ladefläche kommt so was für mich überhaupt nicht in Frage.

Für 3 Tonnen Leergewicht ist also mein 6,8l Triton V10 sehr sparsam.

In einem muß ich Recht geben.
Nicht nur nur der Tankwart schaut komisch drein.

MfG aus dem Vogtland
d´r Micha

Den Triton kannste problemlos auf LPG umrüsten. Viele Flotten in den USA fahren den als LPG in unterschiedlichen Vehikeln (Schulbusse etc.).
ROUSH rüstet bzw hat sie für Ford umgerüstet. Zu deinem Motor wird man da schnell fündig. Da du viel Langstrecke fährst würde es sich bei dir umso mehr lohnen. Der Preisunterschied ist doch noch ziemlich gravierend (im Stuttgarter Raum ca60 cent für Gas und über 145 für Super!). Ich kenne deine Laufleistung ja nicht, aber wenn wir mal von 30000km ausgehen macht das im Jahr grob einen Unterschied von 8700€ für Super zu 4000€ Gas. Da ist der Umbau schon nach einem Jahr wieder drin Auf der Ladefläche will ich den Tank auch nicht haben. Aber unter der Pritsche in der Radmulde ist es doch ok. Die Tanks sind auch ziemlich sicher (Stahl).

PS: Keine Sorge, ich will dich nicht "bekehren" oder sowas

Der Vorschlag läßt Überlegungen zu.
Eigentlich müßte der Pick-up einen V12 und 40l Verbrauch haben.
Gewerbliche Fahrten bezahlt doch der Staat.

Spaß beiseite. Ich hab keinen Bock auf mehr Leergewicht.
Es nervt eh schon jedesmal an der Grenze Anstellen und wiegen lassen.
3 Tonnen leer + Gasanlage - da muß ich ja noch mal auflasten lasen.
Das was ich dann mehr bezahl und an Einbusen hab ist die Gasanlage net wert.
Bei Auflastung müßte ich dann einen Fahrtenschreiber einbauen.----Totale Kontrolle
Fällt aus!!!!

MfG und schöne Feiertage

Steinbock schrieb: Der Vorschlag läßt Überlegungen zu.
Eigentlich müßte der Pick-up einen V12 und 40l Verbrauch haben.
Gewerbliche Fahrten bezahlt doch der Staat.

Spaß beiseite. Ich hab keinen Bock auf mehr Leergewicht.
Es nervt eh schon jedesmal an der Grenze Anstellen und wiegen lassen.
3 Tonnen leer + Gasanlage - da muß ich ja noch mal auflasten lasen.
Das was ich dann mehr bezahl und an Einbusen hab ist die Gasanlage net wert.
Bei Auflastung müßte ich dann einen Fahrtenschreiber einbauen.----Totale Kontrolle
Fällt aus!!!!

MfG und schöne Feiertage

jetzt muß ich doch mal schmunzeln, die Gasanlage wieg so gut wie nichts, lasse die mal gesamt 4 kg wiegen.
ich habe bei meinen Ford F150 BJ 2012 seid fünf Jahren eine Gasanlage verbaut und habe es nicht bereut, fahre im Jahr 60 000 km, wichtig ist es nicht irgendwelche Gasanlagen aus Polen oder bei Ebay zu kaufen, nicht auf Geld zu schauen, ein vernünftigen Umrüster zu suchen und am Schluß Spaß zu haben. Meine Anlage hat mit Einbau 4000€ gekostet und hat sich schon bezahlt gemacht. Wie gesagt wichtig ist der Umrüster, wenn der nichts taugt dann kannst das Geld aus dem Fenster schmeißen.

ich gehöre seit knapp zwei Wochen nun auch zu den Gasern.
Die erste längere Fahrt steht unmittelbar bevor. Ich bin gespannt ^^
Habe einen 102L Brutto Tank was ca. 80 bis 90L netto ergibt.
Mit Stadtverkehr hat eine Füllung knapp 480km gereicht, was etwas unter 17L ergibt.
Also mehrverbrauch sind 2L auf 100km bei einem Preis von 62 Cent zu 150 Cent.
Genauere Werte über den Verbrauch hab ich nach der Reise.
Übrigens sinkt durch den Einbau der Anlage auch der CO2 Ausstoß (nicht nur in der Realität sondern auch in den Papieren), was uU bei der Steuer nützlich sein könnte - spätestens wenn die ihre CO2 Bepreisung beschlossen haben... ist ja zZ ständig in Gesprächen zu hören.

...das Einspritzgedöns mit Ventilen etc wiegt vielleicht 4kg. Aber der 150 Liter Gastank, gefüllt wiegt nichts?


Gruß Stefan

S t e f a n schrieb: ...das Einspritzgedöns mit Ventilen etc wiegt vielleicht 4kg. Aber der 150 Liter Gastank, gefüllt wiegt nichts?


Gruß Stefan

Natürlich nicht, ganz im Gegenteil ...
Gasballons fliegen doch auch.


Beim Eintrag meiner LPG-Anlage (102l brutto) wurde die Leermasse um 100kg erhöht eingetragen.

Stimmt. Das Gas wiegt nichts.
Wenn ich meine 11kg Flasche an der Tanke fülle, muss ich sie immer nieder zurren damit sie nicht weg fliegt

Gruß Stefan