Ford F150 Allrad - Wieviel Zuladung?

Hallo Andi,

danke für die Info.

Gruß,

Jens

Bitte,Bitte

MoinMoin!

Und ich dachte immer die Amis können mehr schleppen... (Weil größer, massiver, stärker motorisiert usw..)


Bei meinem Ford Ranger mit seinen 2,5L (Europ. Modell) dürfen und kommen gelegentlich auch über 1T (1050 kg) auf die Ladefläche...
Arbeitstier eben... Aber da dürfte doch bei so manchem Ami Pic. noch wesentlich mehr drin sein...

Grüße
Mathias

Guten Morgen!

Da hast Du teilweise schon recht. Unser Chevy s10 hat auch nur 560 kg Zuladung, weil er in Amerika nicht als Arbeitstier, sondern als "Sporttruck" konstruiert wurde. Seinerzeit (Bj. 99) war er mit seinen 193 PS schon gut motorisiert. Wer mehr Wert auf große Zuladung legt, muß eben auf die Fullsize-Trucks umsteigen.

Da gibt es die Halb-; Dreiviertel- und Eintonnertrucks, wie man in Amerika dazu sagt. Bei Chevrolet heißen die entweder K 1500, 2500 oder 3500. Bei Dodge Ram 1500, 2500 oder 3500. Bei Ford F 150, 250 oder 350. Die stärksten gibt es jeweils auch mit hinterer Zwillingsbereifung. Das jeweils mit verschiedenen Kabinen- und Ladflächenlängen, in verschiedenen Ausführungen, mit und ohne Allrad (dann heißen sie bei Chevrolet "C"- Baureihe). Laden dürfen alle ziemlich viel.

Warum das bei manchen so wenig ist, hat eigentlich nur den Grund, daß sie für Deutschland abgelastet sind, meistens auf 3,5 t, um die lästige 80 km/h - Grenze zu umgehen. Das ist legal, das Ablasten eigentlich nur eine Formsache. Der Nachteil ist halt die geringere Zuladung, denn da die Fahrzeuge ein doch höheres Eigengewicht haben als die Japan-Trucks, bleibt halt dann nicht mehr so viel Zuladung übrig.

Wenn jemand ständig viel schleppen muß, dann kann er schon über eine Tonne aufladen, muß halt dann aber mit 80 km/h durch die Lande zuckeln...

Der Dodge RAM 2500 von meinem Bekannten hätte ein zul.Gesamtgewicht von 4,3 t, er hat ihn aber auch abgelastet auf 3,5 t. Ein anderer Kumpel hat einen Ford F 250, der hat 3,9 t zul.Gesamtgew. und unterliegt somit auch der 80er - Grenze.

Gruß, Jürgen

Hallo Jürgen,
danke für die ausführlichen Infos, hatte mich so intensiv noch gar nicht mit den US- Trucks beschäftigt...
Wieder was gelernt

Viele Grüße in die Runde
Mathias

Kein Problem, gern geschehen.

Gruß, Jürgen