?nderung der ?bersetzung am Ford Ranger?

na, nun bin ich seeehr unschl?ssig, ob eine andere ?bersetzung was bringt (sorry bitte f?r kleinschreibung, linker arm ist noch ein paar tage in gips)

Werde mal im september zwei wochen mit pickup und motorrad sowie wohnanh?nger nach slowenien fahen. dort gibt es seeeehr sch?ne offroad-passagen, konnte mich letztes jahr mit motorrad vor begeiserrung kaum noch im zaum halten. selbst einige "bundesstrassen" haben noch keine teerdecke....

fotos folgen.

viele gr??e

sven

Moin Sven

Unschl?ssig... warum :
Letztlich kommt es darauf an, was Du Dir von einer l?ngeren ?bersetzung versprichst.
Wie schon geschrieben, mit gr?sseren R?dern senkst Du den Verbrauch
und der ganze Wagen wirkt, meiner Meinung nach, nicht mehr so gequ?lt.
Wenn Du nat?rlich mit einem 5 Tonnen Gespann unterwegs bist, wom?glich in bergigen Regionen, da d?rfte dann der letzte Rest Spritzigkeit verloren gegangen sein.
Mit meinem WoWa und unbeladenem Laster hatte ich aber selbst im tiefsten Bayernland keine Probleme.... man hat ja schliesslich auch keinen Racetruck :lol:

hmmm.

dann am besten andere felgen, oder? m?chte auf stahlfelgen bleiben. woher bekommt man welche? der reifendienst hatte pickups garnix in seinen daten - die pfeife...

hab da einen interresanten link gefunden:

www.eunos.com/tirecalc/

Hi

Also wenn du eigentlich gerne eine l?ngere ?bersetzung h?ttest und bei Stahlfelgen bleiben m?chtest, dann w?re ja vielleicht meine Kombination etwas f?r dich.

Dotz Dakar Stahlfelgen in 16x7 mit 265/70 R16 Reifen.

Ich tip einfach mal du hast momentan die 235/75 R15 Serienreifen/Felgen. Wenn das noch dazu Bridgestone Dueler sind, dann h?tten die einen Umfang von 2357 mm, bei einem Durchmesser von 740mm.

Bei den oben genannten Dotz Stahlfelgen mit den momentan bei mir montierten Cooper Discoverer ST ergeben sich ca. 2430 mm Umfang bei einem Durchmesser von 778 mm.

Macht also je nach Rechnung eine l?ngere ?bersetzung von 1,03 bis 1,05.
Das merkt man schon beim Beschleunigen (ist aber durchaus noch vertretbar) und f?hrt sich daf?r aber insgesammt etwas besser find ich!

Bei Tacho 100 zeigt der Drehzahlmesser ca 2800 U/min an. ?ber 3900 U/min im 5ten Gang geht er net mehr, da ist bei H?chstgeschwindigkeit Schlu?.

Das der Verbrauch dabei runtergeht kann ich nicht wirklich best?tigen, da macht z.B ein Hardtop mehr aus bei mir.

Tach;

dem kannst Du glauben, der hat das Studiert :lol:

Gr?sse aus dem M?nsterland

Schriefi

Tiger-Ranger schrieb: uups, das ging ja fix!

Ja, ich dachte, mit der ge?nderten ?bersetzung die Drehzahl und damit den Verbrauch absenken zu k?nnen. Wenn ich mal einen richtigen Ampelsprint hinlegen will, nehm ich schon immer den Zweiten - der erste ist nach drei Metern im Begrenzer.

Den hohen Kosten wirke ich z.Z. mit Raps?l aus dem Kaufland entgegen. (bereits 20.000 km ohne Probleme) Mische es mit 30% Diesel. Motor l?uft subjektiv besser, weicher, nagelt weniger und scheint auch mehr leistung zu haben (wird mit dem im Pflanzen?l gebundenen O2 erkl?rt). Ist eben nur immer etwas m?hselig, die Flaschen in meine F?sser umzuf?llen.

Hallo,

welche Umbauten haste denn an dem Motor vorgenommen, um P?L zu fahren ?

Ist Dein AGR noch aktiv ?

Danke und Gru? Hallimasch