Wasser im Fussraum - Konstruktionsfehler?

Hallöchen liebe Gemeinde, ich habe heute Mal neugierig auch die beiden Stopfen links und rechts entfernt und auch bei mir lief reichlich klares Wasser. Die Stopfen bleiben draußen und wenn's wärmer wird kommt da ne Ladung Fluid rein. Auch bei mir stellt sich die Frage, woher kommt das Wasser. Vor einiger Zeit hatte ich Bilder eingestellt, wo ich die Stopfen an der Scharnieren der Motorhaube entfernt hatte. Mit dekalin Knetmasse hatte ich verhindert, das Wasser von der Frontscheibe in den Motorraum läuft, hinter die Dämmmatte an der Trennwand runter läuft und mir auf den Fuß tropft, wenn ich bremse. Nun läuft das Wasser durch die Öffnung oben an den Scharnieren in die Löcher der fehlenden stopfen und durch den hinteren Radkasten wieder raus. Wozu diese Stopfen und ist es möglich, dass es von dort auch in die Schweller läuft? Gruß Reinhard

bei mir im Fussraum wars unterm Teppich Fahrerseite auch feucht, im Radlauf eine Roststelle, die sich nach etwas Bearbeitung mit der Drahtbürste als Durchrostung durch drei Bleche bis hinters/links neben das Kupplungspedal herausstellt. Ich vermute auch, dass da Wasser zwischen diese übereinander gelegten Bleche gelangt und dann langsam durchgammelt... Aber von wo?

Welche Stopfen meint Ihr?

Ich habe das Loch erstmal sauber geschliffen, alles gründlich von innen getrocknet, großzügig mit Rostumwandler behandelt und von aussen ein Blech aufgepunktet... ist natürlich Pfusch, aber fürn TÜV hats gerreicht... Langfristig muss da ein Karosserieklemptner ran, diese gebogenen, mehrfachen Bleche überschreiten mein Können...

Servus,

ich bearbeite gerade das gleiche Problem an meinem L200 BJ. 2002.
Im Radhaus unten im Bereich des Kupplungspedals waren dreilagige Bleche durchgerostet. Alles faulige rausgeschnitten und ein neues Blech eingeschweißt.
Hat mein Kumpel perfekt geschweißt, alles dicht.
Jetzt steht jedenfalls nach einem Regenschauer wieder das Wasser unterm Teppich.
Es dringt irgendwo im Bereich der Wischer und dem Wasserkasten oberhalb der Spritzwand bei stehendem Auto bei Regen Wasser ein. Die Stelle habe ich noch nicht lokalisieren können.
Erste Abhilfe war das neue Blech erstmal mit einer Ablauföffnung zu versehen zumindest bis der Zulauf gestoppt ist.

slothorpe schrieb:
Welche Stopfen meint Ihr?

Vorne in den Schwellern sind von unten Gummistopfen eingesetzt, da kommt dann der Wasserfall wie im Video von Markes raus.
Ich habe zusätzlich noch die Stopfen, welche seitlich im Schweller sind gezogen, damit Luft dran kommt und es mal trocknet.
Bei mir ist schon gut Rost drin, hab mal meine Endoskopkamera reingesteckt.


Im mittleren Bild liegt so ein seitlicher Stopfen, der ist mir reingefallen...

ah, Ok, die Stopfen. Die hatte ich schon alle draußen, mit Fluid Film voll gejaucht und hinterher heißes Permafilm drüber bis es aus allen Löcher lief... riecht leider hinterher ziemlich lange nach dem Wachszeug...

Ich dachte es gäbe noch andere Stopfen...

Spannend bleibt die Frage, wie das Wasser da zwischen die Bleche laufen kann bzw. wie man das schützen kann...

Moin, nun hatte ich mir endlich mal die Zeit genommen und die Randhausverkleidung an den Vorderrädern teilweise entfernt. Für mich war es wichtig zu wissen, welcher Gammel in Richtung Fahrerkabine ist. Bis auf einiges an fester Erde im unteren Bereich der Spritzwasserfänger sah es überrascherweise sehr gut aus.
Was ich aber gefunden habe, ist ein zusätzlicher Stopfen vertikal zum Schweller wo sich auch bei mir Wasser gesammelt hatte. Es gibt noch ein vertikales Karosserie Teil aus Kunststoff , was mit Moosgummi abgedichtet ist. Das alles könnte bei Wasser oder extremen Regenfahrten Wasser in den Schweller eindringen lassen. Ist nur eine Vermutung und lasse mich da gerne korrigieren..
Bevor ich alles wieder zugemacht hatte, habe ich schön mit Fluid Film und Seilfett rumgesaut. Sorry....wenn ich keine Bilder gemacht habe. Aber ich war wegen der Randhausverkleidung ein bisschen angenervt. Lieben Gruß Reinhard