Das Nageln beim D-Max

Und wie kommt man an diese "ISP Engine Tronic Powerbox mit Motorschutzprogramm freigegeben von Isuzu"? Über die Werkstatt oder wo?

Das geht alles über die Isuzuwerkstatt. Die ISP Engine Tronic ist für und mit Isuzu Deutschland entwickelt worden.

Wie hoch ist der Aufwand und wie viel kostet das?
Der Einbau ist in einer halben Stunde erledigt. Es wird eine Box an das Motor - Steuergerät angeschlossen. Beim 3,0 Liter. Kosten so ca. 600 €– 800 €
Dabei ist die TÜV Eintragung mit enthalten, zumindest bei einer guten Werkstatt.
Du musst nur noch auf der Zulassungsstelle deinen KFZ Schein ändern lassen.

Oder ist das nur wieder so ein Unfug mit Magneten oder Schwingungen, indem man irgendwas um Spritleitungen oder gar den Motor wickelt?
Das hat nichts mit Hokos Pokus zu tun. Das ist von Isuzu Deutschland freigegeben und die Garantie bleibt erhalten. Ich bin nicht der einzige der das eingebaut hat.
Mit der ISP Engine Tronic werden die Kennfelder dem Motor angepasst so das der Einspritzzeitpunkt der Turbodruck usw. der Motorsteuerung angepasst werden. Diese Anpassung dauert zirka eine Woche (je nach dem verfiele km man fährt dann auch schneller) bis sie sich dem Motor und deinen Fahrstiel angepasst hat, besonders beim Automatik. Dann hat man statt 120 kW (163 PS) + 360 Nm
136 kW (185 PS) – 410 Nm und beim Automatik sind es 136 kW (185 PS) – 360 Nm.
Damit ist der Motor aber noch nicht an seiner Leistungsgrenze, bleibt aber Langlebig.
Bei der Leistungssteigerung werden immer auch alle sicherheitsrelevanten Einschränkungen berücksichtigt, um eine möglichst lange Haltbarkeit von Motor und Antriebswelle zu gewährleisten.
Es ist also eine Sicherheitsreserve nach oben gewährleistet.
Es gibt Leistungssteigerungspakete die den Motor bis 250 PS hochbringen dabei ist keine Sicherheitsreserve mehr vorhanden und auch keine Garantie mehr zu erwarten. Diese sind auch nicht von Isuzu freigegeben.

Ich fahre nämlich den Premium-Diesel von Total und mein Max nagelt trotzdem lauter als mein alter L-200 damals. Der war sogar mit Rapsöl leiser...
Der Isuzu Nagelt mehr als alle andern Diesel, das war schon immer so, auch bei dem Isuzu Trooper.
Warum der Einspritzzeitpunkt bei Isuzu soweit auf früh gestellt ist weiß ich nicht, vielleicht wegen der Bauart, der Einspritzung, oder einfach weil es immer schon so gemacht wurde. Die Motoren werden vom Werk alle auf die vorgegebenen Werte eingestellt und nicht jeder Motor auf sich abgestimmt. Das ist bei Isuzu vielleicht grober wie bei Toyota oder Nissan, ich weiß es nicht.
So entstehen Werte die ins + oder ins – gehen aber noch in der Toleranz sind. So erklärt sich das der eine besser oder schlechter läuft als der andere.

Erzähl mir doch bitte mal was dazu und warum Isuzu dann nicht von selbst auf die Idee kommt, das laut nagelnde Motorengeräusch mithilfe dieses Dingens zu eliminieren. Interessiert mich sehr.
Auf diese Idee ist Isuzu schon lange gekommen deshalb kannst du ja die ISP Engine Tronic von Isuzu erwerben. Das aber die meisten Werkstätten Isuzu als zweit Marke haben oder nur ein Isuzuschild am Zaun hängen haben und froh sind den Schriftzug von Isuzu zu entziffern kannst du nicht viel von denen erwarten. Von ein paar wenigen abgesehen.
Der Markt und Einsatzzweck von Isuzu ist vor allen Dingen als Arbeitstier in Indonesien - Thailand Philippinen – Australien - Neuseeland - Mittelamerika und Südafrika. Daher wurde nur auf Haltbarkeit und Arbeitsnutzen ein Augenmerk gelegt.
Das soll nicht heißen das Isuzu im Motorenbau schlechter ist als andere Motorenhersteller.
ISUZU ist auch weltweit einer der größten Dieselmotor-Herstellern, mit einer vielfältigen Palette von 1‘000ccm bis 30‘000ccm Motoren. Seit 2009 hat ISUZU weltweit über 21 Millionen Dieselmotoren für Fahrzeuge produziert, eingesetzt von Firmen wie Renault, Opel oder General Motors.

Im Jahr 2003 erfolgte die Einführung des D-Max auf dem europäischen Markt. In Deutschland hat er noch wenig Fuß gefasst. Viele wissen gar nicht das Isuzu eine eigenständige Marke ist und viele können ihn nicht zuordnen. Da er nur ein karges Dasein bei den Händlern fristet.

@ Rudi
Ich kann nur sagen das er nach den Umbaumaßnamen um die 14 Liter gebraucht hat jetzt komme ich mit 12 Litern hin.

---

@ creol
Du scheinst auch einer zu sein der sich meine Aussagen so hinbiegt wie es ihm gerade passt.

Ich habe nie behauptet man braucht keinen Ölwechsel mehr zu machen, der Ölwechsel der von Isuzu vorgeschrieben ist und alle 20 000 km durchgeführt werden soll halte ich für ausreichend. Und wenn du ihn früher machen möchtest halte ich das für überflüssig. Außer bei Extrembelastungen mit hohen Staub Anteilen und im häufigen Kurzstreckenbetrieb ist das gerechtfertigt.

Und deine Aussage das du den Zeitpunkt zum Ölwechsel und den Verschleiß des Motorenöls anhand des Öldruckes und der Öltemperatur bestimmen kannst halte ich für Lächerlich.

Meine einzige Aussage für einen längeren Ölwechselintervall ist der Einbau eines Neberstomfilters oder einer Zentrifuge.

Hi Rappy,

nö, ganz eindeutig gesagt hast Du: " Ein Ölwechsel sei nicht notwendig!"

By the way, wenn Jemand von einer Schlange gebissen wird, liegen lassen.
Dass hast Du demnach sicherlich auch nicht gesagt, stimmt's?


Nun denn, es ist mir nicht wichtig, was jemand anderes über Zusatzinstrumente (oder aber Schlangenbisse) denkt. Offensichtlich, gelten für Deine Welt andere physikalische Bedingungen, was ja auch in Ordnung ist. Ich habe keine Lust Dir die Zusammenhänge erneut zu erklären, das hatten wir ja auch schon. Dennoch, gefällt mir Dein Ton nicht.

Mein erklärtes Ziel ist es jedoch, andere vor Schaden zu schützen, die aus Halbwahrheiten oder gesteigertem Geltungsbedürfnis entstanden sind.

Daher wird immer ein solcher Beitrag, wie der hier oben eben, mein Interesse wecken. Das war, zugegebener Maßen, jetzt auch ein wenig persönlich, musste aber mal raus damit es nicht falsch verstanden wird.

Ich denke, jeder der mitgelesen hat, wird es verstanden haben.
Damit ist das für mich erledigt.


Greets from Phil.

Hi Jungs,

jetzt kriegt euch mal wieder ein oder sind wir hier bei "Papaaa, Erwin hat gesagt sein Vater hat gesagr...."
Kindergarten ist schon lange her also lasst das Gezanke und bleibt beim Thema, das doch recht interessant ist und genug Stoff zum diskutieren gibt!

Gruß Ingo

Ingo schrieb: und bleibt beim Thema, das doch recht interessant ist und genug Stoff zum diskutieren gibt!

Genau

@ Udo
dir ist schon klar das mit solchen Aussagen ein gewisser Zweifel auf kommt.

"Zitat" Es wird eine Box an das Motor - Steuergerät angeschlossen

Ist also nichts anderes als eine Tuning-Box mit T oder Y Stecker
anzustecken --oder ?? .
Die Parameter die vom Steuergerät kommen werden manipuliert und an an die Einspritzdüsen weitergegeben.
( die Manipulation heißt dann :
spritz früher oder später oder mehr oder weniger oder länger oder kürzer ein )
Ist also nichts anderes als z.B. Race Chip.
Die Serienparameter was die Temperatur von Wasser und Öl betrifft bleiben auf Serien-Niveau ( was auch gut ist)

Zitat : "Diese Anpassung dauert zirka eine Woche"
Das heißt die Box ist lernfähig --- Kopfkratz ????
wie soll das funktionieren ?

Was auch irgendwie seltsam ist :
wenn das Teil so toll ist warum wird dann nicht offiziell diese Box beworben.
Man findet nichts auf der Isuzu Homepage --- bei den Händlern auch nicht ,
kommt mir alles nach Hinterhof-Tuning unter vorgehaltener Hand vor.

und wie soll ein Nebenstrom Ölfilter den Wechselintervall verlängern ??

Der macht nichts anderes als im Nebenstrom mit sehr feinem Filterelement den allerkleinsten Dreck auszufiltern.
Was den Alterungsprozeß des Öls, der zugeführten Additive betrifft , hat der Zusatzfilter Null EInfluß.
Außer du führst regelmäßig diese Additive zu --- welche das wird dir kaum einer sagen könen.

Für das was der Filter inkl. Einbau und regelmäßigen Filterwechsel kostet tausche ich lieber regelmäßig das Öl.
Bei extrem staubigen Einsatz dann eben auch etwas früher.

Wenn ihr es besser wist dann braucht ihr auch nicht zu fragen.
Das sind die Aussagen von Isuzu Deutschland und der Werkstatt die ich weitergegeben habe.
Meine Ergebnisse werden sowieso bezweifelt, daher ist es sinnlos sich damit auseinanderzusetzen.
Die Dumme Aussage mit Schlangenbissen ist schon so Doof das man nur darüber lachen kann.
Macht eure Ölwechsel von mir aus bei jedem Tanken so oft ihr wollt.
Ich habe nur meine Erkenntnisse weitergegeben.
Ich brauche keine Forumspäpste die nur ihre Meinungen zulassen.

Damit bin ich weg.