Ende nach 11 Jahren und Tschuess

Hi Werner,
ich bin ganz hin und weg bei dem Anblick.... :k_x1 ..... keine Schleimerei..... meine
ich ernst......

Möchtest Du uns ein paar Daten, Zahlen, Fakten nennen..... :k_s_anbeten ........wo und wie kommt man zu so einem Spitzenteil


Gruß Wolfgang, der Neidische

Hej, hier war heute richtig geiles Fotowetter. Vielleicht gefallen sie euch...ist ja kein PU mehr
Ich werde ihn vermtl. im orig. Zustand belassen. Die Seilwinde am L habe nie ernsthaft gebraucht und auf die unrunden, lauten MT´s will ich erstmal gerne verzichten. Mal schauen wie weit ich mit AT´s und Diff-Sperre so kommen...
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Gruss aus DK
Kai

wunderschoene prospektphotos ! gut gemacht :k_green3

Servus Kai,

wirklich schönes Wetter um das Auto ins rechteLicht zu rücken

Bei uns wars heute bewölkt und als ich zum Fotografieren raus fuhr hats auch noch leicht getröpfelt

@Wolfgang:

wie kommt man zu so einem Teil :
Indem man in diversen Foren die "Biete-Seiten" regelmäßig stöbert und wenn dann im konkreten Fall der Anbieter nicht allzuweit weg ist, fährt man hin und nimmt das Auto mit

Daten, Fakten und Zahlen, was soll ich sagen , es ist ein älteres Baujahr mit vielen An- und Umbauten:

1. Sieben Zoll höher mit Rubicon Federn und Spacern
2. 35x12,5x17er Reifen auf original Wrangler-Felgen 9x17 Gesamt-ET -18
3. beide Kardanwellen mit Doppelkreuzgelenken
4. orginal Rubicon Express Longarm Fahrwerk
5. an das Fahrwerk angepasste Iron Rock Lenkung
6. Umbau auf Elektrolüfter
7. Dana 44 Achsen mit 4,56 Übersetzung
8. Detroit-Locker hinten 100%
9. Detroit-TrueTrac automatisch 80% vorne
10.Umbau auf NV242 Verteilergetriebe (zuschaltbar, um den Geländebelastungen zu widerstehen)
11.Multimedia Anlage in Doppel-DIN Ausführung (Kenwood dnx9280)
mit Navi ,iphone Anschluß ,tv dvbt Anschluß inklusive Monitor in Fahrer Kopfstütze
12.Frontbügel mit Seilwinde
13.orginal Bushwacker Kotflügelverbreiterungen
14.Fernbedienung mit 2000m Reichweite und Motorfernstart statt Standheizung

nun fällt mir nichts weiter ein.

Ach ja,

ein Manko hat er doch:





















es ist kein V8

Werner, Werner,
so wie Du es beschreibst, ist das ja wohl der Traum eines jeden Offroaders.
Alles verbaut was Qualität bedeutet und aus meiner Sicht keine Pfuscherei sondern durchdacht....... :k_sm19 ........... nicht nur einfach höher legen, sondern auch die "Folgen" evt. Materialbelastung gleich, durch ausgewählte Teile, eliminieren.

Klasse, Klasse, bin echt hin und weg. :k_sm25

Was hast Du denn damit vor............ den L wirst Du doch sicher nicht verkaufen, oder...... :k_s_cry ...

Gruß Wolfgang

ps. vielleicht solltest Du diesen Bereich abtrennen und in Deinen eigenen Thread einfügen........ nicht das wir hier Befindlichkeiten herauf beschwören

Ein Foto hab ich noch:

der Blick auf das Fahrwerk:

Sorry,

ich kann nicht mehr, :k_s_cry muß jetzt hier raus aus dem Forum und mich
abreagieren............. :k_bash

Gruß Wolfgang

Hallo Werner
da haste ja einen super Fang gemacht! Sieht rein optisch echt klasse und stimmig aus und die Teileliste darf sich sehen lassen. Sowas selber zu machen lohnt sich weit weniger, denn erstens ist es viel teurer, man weiss nie, ob man den Tüv-Segen kriegt und bevor man dann vieleicht mal fertig ist mit den Umbauten, hat man ihn bereits wieder verkauft.
Ich würds genauso machen wie du, nur wäre solch ein Wagen in der Schweiz wohl eine Straftat....!
Freudige Grüsse
Reto

@Kai:
super Fotos, die sind schon prospektreif

@ Werner
jetzt mach mal den Wolle nich so verrückt
sonst verkauft er seinen eL noch....

Gruß Frank