L200 Single Cab 136Ps

Hallo zusammen,

Habe mich endlich entschieden. Es soll sehr wahrscheinlich ein L200 werden und zwar den Single Cab. Habe lange überlegt aber zu 90% fahre ich allein oder jemand fährt mit mir mit, darum den 2 Plätzer.
Ich brauche den L200 auf dem Bau. Zum Anhänger ziehen und brauche auch eine grosse Ladefläche.

Jetzt wollte ich fragen, ob jemand Erfahrung mit dem hat? Vorallem muss er Zuverlässig sein.
In der Schweiz darf er 3,5t ziehen. Habe mich da erkundigt.
Wie sieht es mit der Leistung aus?

Mit bestem Dank
Micha

hi micha,
bei voller ladung in kombination mit 136 ps ist gemuetlichkeit angesagt - das ist ja klar
aber wer will denn schon beladen & anhaenger geschwindigeit demonstrieren?
mitm L mit 100ps gings auch - hab halt 10x ueberlegt bis ich 1x ueberholt hab...
mfg J

Das ist klar.
Habe jetzt als Zugfahrzeug einen Pajero V20 mit dem 3l V6 und 150Ps. Der darf auch seine 3,5t ziehen.

Das Problem ist einfach, dass ich immer mit dem Anhänger fahren muss, darum die Überlegung warum nicht noch ein Pick Up mit einer grossen Ladefläche.

Ich will der Marke Mitsubishi treu bleiben. Mit dem Pajero habe ich 40 000km gemacht ohne Probleme. Mit meinem Privaten Mitsubishi Galant V6 mit Allrad habe ich 120 000km gemacht ohne Probleme. Darum will ich auch den L200.

logisch - ohne schlechte erfahrungen bleibt man natuerlich dabei... mein L200 musste weichen weils zeit war & ich mich genierte fuer die russwolke - und der neue L ist mir zu 'osterei' - deshalb d40
aber der L faehrt immer noch (seit 5jahren auf geschotterten bergwegen) -> soweit ich weiss brauchte er nur neue blattfedern & bremsen
mfg J

Hallo zusammen,

War heute nochmals beim Händler.

Was mir noch eingefallen ist. Der Single Cab hat ja der Easy Select Allrad, wenn ich dort den 4H einlege, sperrt es dann gerade das Mitteldiff und das Heckdiff?
Sprich man kann auf der Strasse nicht mit Allrad fahren? Sehe ich das richtig?

Mein L200 besitzt dann 3500kg Anhängelast und die Nutzlast wird um 210kg erhöht

Somit reichlich Nutzlast vorhanden.

Hi
der Easy select ist nicht für permanentes allradfahren ausgelegt.
funktioniert wie bei allen anderen Pu auch.
Mitteldiff gibts daher keines. die Hecksperre wird gesondert über einen Schalter am Armaturenbrett zugeschaltet. kann jedoch sein dass sie bei 4L mit einrastet, da bin ich mir jetzt nicht sicher... ich fahr selber den Super-select.
Gruß, Loti

Hallo,

Besten Dank jetzt ist klar.

Das heisst also, dass ich zum Rangieren auch ohne Probleme mit der Untersetzung fahren kann auf befestigten Strassen? Natürlich in Schrittgeschwindigkeit.

Das mit dem Heckdiff muss ich abklären, wäre natürlich super, wenn man diese mit einem seperaten Schalter dazunehmen kann.

Gruss Micha

Beim Rangieren auf festem Untergrund kanns aber schonmal rubbeln und huppeln
..das ist beim Super-Select auch, weil bei 4L das Mitteldiff. mit gesperrt wird... ist ein bischen doof.. heckdiffsperre hat der keine, weil das über ASR geregelt wird...

Hallo zusammen,

Habe ein super Angebot für ein Intense Club Cab mit dem vollen Programm. Das ganze wird für 32 500 Schweizer Franken Angeboten. Das sind circa 25 000Euro.

Ist gerade echt verlokend, da ich für den Single Cab fast gleich viel bezahle.

Und beim Intense habe ich ja auch den 178Ps Motor etc.

Was meint ihr?

cool
...den hab ich auch.. 25000 km und bis jetzt voll zufrieden.
..da ist alles drin und dran... und was fehlt braucht auch keiner..
(..ich hab aber mehr zahlen müssen... )