L200 tiefer legen?

OffRoad-Ranger schrieb: Servus Harry,

der neue eL hat keine Freilaufnaben mehr, wenn doch m??test du eine zweite Kontrolleuchte "Wheel Lock" haben.

hallo ranger,

wieder etwas schlauer. :lol: :lol:
aber wie funktionierts dann? hydraulisch? mit fliehkraftkupplung? :
wei? es echt nicht.. :oops:

gru?
harry

Harry, mit Unterdruck. Kein Unterdruck = Verteilergetriebe ist Kraftschlie?end (auch beim Parken). Unterdruck = Verteilergetriebe ist frei.

In jedem Fall leiert die gesamte Mimik des vorderen Antriebs mit - weil eben keine Freilaufnaben, oder weil ?ber das Verteilergetriebe verbunden.

Folge: H?herer Verschlei? und h?herer Verbrauch als bei Freilaufnaben.

...und besondere Freude, wenn so'n kleines Pelztier den Unterdruckschlauch in der Mangel--- ?h --im Maul-- hatte....

Gru?
Elke

williwacker schrieb: Das mit der DIN Leistungsangabe ist schon OK. Ich finde nur 18KW Verlust ein bischen viel. Das trotz abgeschalteten Allrad der ganze vordere Antriebstrang mit l?uft ist mir auch bekannt. Der verbraucht mit Sicherheit auch Leistung. Luftdruck der Reifen spielt auch ne Rolle. Will mich ja auch nicht beschweren.
So long

hallo willi,

ich hab mir deinen text nochmal durchgelesen und da dr?ngt sich mir die frage auf, wie du auf 18kw verlust kommst? siehst du das an dem diagramm oben? normal m??te da auf der waagerechten linie u/min statt km/h stehen, das w?rde die sache aussagekr?ftiger machen.

gru?
harry

Hallo Harry,
Das mit den km/h ist schon ok. Die entsprechen 4000 U/min bei der h?chstn Leistung. Da oben ja von den 101KW nur 83 ankommen, mu? der Rest von 18KW ja Verlust sein. Wo sollen die sonst sein? Man sieht ja auch im unteren Bereich die 18KW. Ich hatte z.B. einen Keilriemen, der quitschte. Der war f?r die Lichtmaschiene und man merkt es schon, wenn die morgens die Batterie l?d. Da wird ordentlich Leistung gebraucht. Wenn die Batterie wieder voll ist, schaltet sich die Lichtmaschiene wieder ab. Da gehen bestimmt 2-4 PS drauf. :lol:
Fakt ist aber, das von den 101KW Motor nur 83KW an der Achse ankommen. Der Rest ist eben Verlust. Wenn es wieder w?rmer ist, werde ich mir mal die Freilaufnarben einbauen und dann noch mal messen.
Gru?
Willi

@ Willi:
Ich w?rde mir mal nicht zu viel von den Freilaufnaben erhoffen - ich hatte auch schon 4Wheeler mit manuellen Freilaufnaben, ob die nun auf Free oder auf Lock standen, machte nicht den geringsten Unterschied! Es wird ja auch immer wieder behauptet, der Wagen w?rde ruhiger laufen und weniger Sprit brauchen... Alles Quatsch! Ich konnte keinen Unterschied feststellen! Und schneller gingen die schon gleich gar nicht! Hatte damals extra die "Warn-Free-Wheel-Hubs" f?r teueres Geld gekauft und mir wunder was davon erhofft... es war kein Unterschied zu merken!

Gru?, J?rgen